重庆果园港件散货分公司机车首次完成取送车作业

中国经济周刊—经济网讯 （记者 夏一仁 张晓峰） 4月21日，记者从重庆两江新区果园港件散货公司获悉，果园港件散货公司铁路自有机车东风12型首次进入鱼嘴车站进行取送车作业，并顺利完成任务。标志着果园港件散货分公司有了作业主动权，为果园港铁路专线的全面开通奠定了基础。

据了解，取送车作业是指搭载货物的铁路机车在铁路专用线和车站之间进行装卸的过程。果园港进港铁路距离鱼嘴中心站5公里，与渝怀铁路线相接，是我国西南、西北地区煤炭、矿石等原材料出入的重要通道。果园港件散货分公司通过多个月的努力，与国铁公司达成协议，同意果园港件散货分公司自有机车进入鱼嘴车站进行取送车。

果园港是长江上游最大的“铁、公、水”物流枢纽。作为水铁联运的重要基础，果园港进港铁路专用线将于今年6月底前全部建成投用，最终可达到2000万吨装卸能力。长江中游的货物可不用再走海运，而是在果园港走“渝新欧”国际铁路联运大通道，21天就能直达欧洲。作为铁路运输作业的重要环节，取送车联系着车站、企业、码头，衔接车辆交接、货物周转、货物装卸等重要业务，果园港自有取送车圆满完成任务，有利于果园港进港铁路积累运营管理经验，为两江新区集聚全球要素提供充分运力保障。