中国高铁驱动技术顺利通过阶段性试验大考

中国经济周刊-经济网讯（记者 李永华）11月10日，中车株洲电机公司传来消息，搭载该公司牵引电机和牵引变压器的中国标准动车组在太原大西铁路客运专线（从大同至西安）顺利通过350km/h线路阶段性试验大考。

中车株洲电机公司宣传部长朱惠初介绍，这意味着拥有完全自主知识产权的中国高铁驱动技术迈出了决胜性的关键步伐。研制中国标准动车组是中国铁路总公司为落实中国高铁走出去战略的重要举措，是为了打破国际技术垄断，掌握高速动车组全部核心技术，避免关键技术受制于人，实现中国高速铁路完全自主创新、转型驱动发展的战略决策，意义非常重大。该项目以自主创新为重点，以简统化为前提，以市场需求为牵引，采用正向设计，各项技术指标完全达到国际领先水平。因此，中国标准动车组项目研发难度大、质量苛刻、研发周期短，任务艰巨。

为此，中车株洲电机公司搭建了以总经理、总工程师为负责人的项目团队，引入项目激励机制，全面、系统、科学地开展设计和试验验证工作，并发挥自身专业技术优势，研制成功标准动车组的核心动力——牵引电机和牵引变压器。

为了全面验证时速350公里、具有完全自主知识产权的中国标准动车组的各项技术指标，自6月30日起开始了为期四个月的北京环线试验，并顺利通过了各项型式试验。为进一步验证中国标准动车组的各项性能，自10月24日起在大西客运专线进行更加严酷的运行试验考核。

10月26日，前铁道部部长傅志寰、铁路总公司副总经理卢春房在中国中车集团副总裁孙永才的陪同下，亲自参观试验并指导工作。10月27日，在太原召开专题会上，傅部长高度评价中国标准动车组研制项目进展速度快、试验顺利，整车及关键部件各项性能满足了设计指标要求，超出了预期。

朱惠初表示，根据试验结果，由中车株洲电机公司研制的、拥有完全知识产权的中国标准动车组牵引电机和牵引变压器各项技术指标全部符合设计要求，相当稳定且表现优异，完全达到了设计要求。这标志着由中车株洲电机公司研制的牵引电机和变压器通过了本轮阶段性试验大考，具有里程碑意义。