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#北京明年将收交通拥堵费#

数据显示，北京机动车排放的PM2.5约占全市PM2.5排放总量的22.2%，机动车减排工程是清洁空气行动计划的重要任务。根据北京市今年的交通排堵保畅工作方案，今年年底前，低排放区车辆使用政策将出台，为收取交通拥堵费提供技术支撑。北京市交通委表示，交通拥堵费明年择期收。

2014年排堵保畅工作方案中指出，今年年底前，研究城市低排放区车辆使用政策，以经济手段调控小客车使用强度。在国际上，低排放区的设置以及交通拥堵费的收取可以分离也可以结合使用，是否一定在低排放区内收交通拥堵费，相关人士表示目前还未确定。

@PAPA恨霾：如果在城区设置人工收费点是不现实的，这样只能增加拥堵。收取交通拥堵费的前提技术条件就是使用电子车牌技术。电子车牌技术类似ETC电子标签，未来使用的电子车牌将实现在高速行车状态下读取数据，并实现扣费，这种电子车牌的技术难度更大、资金投入可能更大,估计短时间内很难完成。

@晓晓的笑：看来收拥堵费还真管用。中国青年报社会调查中心通过对2001名京沪市民进行的调查显示，37.7%支持征收交通拥堵费，42.0%持相反态度，20.3%表示“不好说”；而如果征收交通拥堵费，53.5%的表示会减少开车乘坐公共交通工具。

@陈立华：北京明年征收拥堵费，长期进京证取消，京津冀一体化规划，部分央企/大型跨国企业总部搬迁出京……看每一条新闻，都是孤立事件。但如果把所有热点放在一起，还是能看到公共决策水平的进步——设计系统性的方案包。

从限牌限号到地铁涨价，从限购到收交通拥堵费，北京在控制城市人口、治堵治霾方面确实花了不少心思。但是，似乎所有的“招数”都是一个套路，就是“堵”，堵住人落户、购车，堵住私家车上牌、上路。但是，真正要治堵治霾，“堵”和“疏”要结合起来。

@提拉米苏：小时候北京不堵车，记得刚上班那时买车，还必须限北京市户口，后来政策敞开了，谁都能买车了，几年时间，北京瞬间变成堵城。现在我依然住在北京，城市发展了，人口密集了，税收上来了，环境污染了，又想法要收我的拥堵费，请问北京怎么了？

@风雨同-桌：除了收费，能干点有用的不？职能部门应该加大停车信息化、智能化的推进力度，通过采集车位的空闲信息，为市民实时查询空余停车位提供支持。现在在北京找个停车位像海底捞针一样，一方面是因为车多，另一方面相关部门确实没有在停车位建设上下足功夫。

@明年今日23：拥堵费治标不治本，治本的做法是改变产业布局。制造业开始从北上广撤出，撤到成都、武汉等城市，甚至三线城市，把本来较小的城市搞成大城市。治堵治霾，如果没有产业带动，是无源之水。解决环境问题，要从产业布局来考虑。

微 吧

博鳌论坛热议“国企”

近日，北京大学光华管理学院教授张维迎在出席博鳌亚洲论坛2013年年会时力排众议，坚称如果政府不逆转国有部门和国企主导的经济，中国将无法继续增长。

4月6日，在名为“政府与市场”的分论坛讨论期间，圣戈班前董事长、拉扎德董事Jean-Louis Beffa认为，中国国有企业有巨大的成就。他说，中国的水泥行业、电力公司、建设核电站的公司都是世界上最有效率的公司，并且这些国企的管理越来越国际化，促进了更多创新。他认为，“如果想成为国际市场上的大角色、大块头，没有别的办法，只有国有企业才行。”

黑石集团高级董事总经理、大中华区主席梁锦松亦表示，在中国很多行业是国企主导的，他认为这种方式很好，因为香港没有一个特别强大的本地银行，使得在一些政府需要进行干预的关键时刻感到很困难，很难着手。

印度工商联合会会长、汇丰印度董事长Naina Lal Kidwai则认为，是否国有没关系，但他们要可以独立进行竞争。

张维迎则对上述观点一一反驳。

张维迎称，经济发展取决于企业家精神，特别是私营企业家精神，而不是政府的政策。

他说新一届政府继续进行市场化改革，应该重新启动国有企业私有化进程。他认为：

第一，国企总是得到特别优惠的政策、特权。

中国经验表明，只要政府和国有企业占垄断地位，其他企业很难竞争。因为国企总是得到特别优惠的政策、特权，别的企业不可能有合适的定价，不可能有合适的政策或者规章制度。这些规章制度都是政府所创立的。

第二，国企很难进行很好的治理。

因为政府总是有权威指定CEO、总裁或者董事长。他们的薪酬不是按照绩效给予的，企业高管基本上就和政府官员一样。

第三， 如果没有政府的支持，没有任何一个私企可以垄断。

如果有一个私企是垄断的企业，它一定是背后有政府支持。

点 评

@会飞的鱼：我想很多人都有一个误解，对中国的经济成功有一个误解，很多人认为中国的成功是由于中国政府发挥了重要的作用，是因为国有部门特别的庞大。其实，中国成功是因为政府发挥的作用越来越小，国有部门越来越小，这才是最重要的。

@喵星人女王：关于政府与市场的关系，各国经过长期的实践已形成共识：政府与市场协同发挥作用。然而，政府什么时候发挥作用，发挥多大作用，这个度，似乎只有聪明的政府才能把握。

@love-keeper：国有企业已经成为硝烟弥漫的反腐败“战场”，仅2013年，便有逾30名国企高管“落马”，涉及石油、钢铁、煤炭、电力、通信、航空等多个领域。试想，如此重要的、关乎国计民生的领域如此腐败，我们还有理由不反腐、不改革吗?还有理由不打破垄断吗？