据中国之声《新闻纵横》报道，26号，位于贵州省贵安新区马场境内的沪昆高铁第七标段施工塔吊发生倒塌，造成中石化西南成品油输油管道破损，导致大量汽油泄漏。沪昆铁路贵州境内马场至高峰区间旅客列车运行被迫中断。

截至昨天下午5点，昆明铁路局途经沪昆线前往北京、上海、南京、济南、重庆、桂林等方向的列车仍较大范围晚点、绕行、停运，约8000名旅客出行受阻。晚六点，成都铁路局共安排中途折返列车31趟、停运列车53趟、迂回运行列车12趟，调整运行区段列车1趟。

为防止重大爆炸事故和输油管道破损造成次生灾害的发生，公安、武警、环保、水利等部门已在第一时间赶到事发现场，参与现场监测、施工、救援抢险等工作。与此同时，贵州已经启动沪昆专线施工事故责任调查，各项抢险救援工作正有序开展。

离事故发生已经过去33小时，正在事故现场抢险的武警水电部队第三支队政治处副主任杨东介绍了现场情况。

杨东：目前漏油情况已经得到了初步的控制，武警水电三支队接到通报后，由我们支队的胡超副支队长和李兵之副参谋长迅速组成了抢险力量，出对兵力110人次，赶到事发现场后制定了开挖截油沟一个抢险方案，首先是在渗漏范围内开挖三条长110米、宽0.5米、深1.2米的截石油沟，以防止渗漏范围继续扩大。同时我们深挖探油沟以及探洞，对泄漏的油进行收集。

虽然把污染范围控制住了，可是这一次泄漏的是汽油，是非常危险，在现场的抢险工作当中最大的困难？

杨东：这一次汽油的泄漏危险性非常大，我们现场很多官兵也感受到了，漏油点汽油的浓度非常高，因此我们在现场处置的时候非常注意，在处置过程当中在工具的使用以及人员安排上要注意几个方面，一是在现场杜绝火源，同时官兵的通信设备、用电设备都禁止带到现场。

一个小小的火花可能都会引发一个大的事故。

杨东：通过昨天一个整天和昨天晚上的努力，泄漏得到了有效的控制，今天上午主要还是采取截油沟的截流方式来进行处置，争取在今天内完成这项任务。

对于折返和停运列车要办理退票、改签的旅客，铁路部门全额退款，不收任何手续费。