J.D. Power发布了2013年中国新车购买意向研究 SM(NVIS)，结果显示31%的受访者表示考虑购买欧系品牌，日系车的意向购买率从2009年的32%降至18%，表示考虑购买本土品牌车型的比例从上年的20%增至27%，在三线城市，这个比例达到了42%。这一数据显示了中国汽车市场的格局：欧洲主导、日系收缩、自主崛起。

自主购买意向的大幅上扬，不得不归功于公务新政和国家最高领导人的示范效应。今年5月先后上市的北京汽车绅宝和长安睿骋，准确的抓住了这一市场机遇，主攻公务市场。而这两款公务新贵的竞争恰又体现了欧系和日系在中国市场的博弈。

是继承了北欧贵族SAAB纯正血统的绅宝稍胜一筹，还是承袭了日系凯美瑞衣钵的睿骋坐稳钓鱼台？让我们来做一次全方位的解读。本文选取了绅宝1.8T政务版与睿骋1.8T自动领航型作对比。

外观：绅宝锐意动感，睿骋稳重中庸

公务车的外观代表了政府以及官员的形象，应该具有独特的气质。绅宝就与常见的公务车形象截然不同，一改普通公务车外观的沉闷，大气之中蕴含着动感，有一股积极向上的冲劲，暗合公务人员年轻化趋势。独特的外观得益于著名宾法设计师的操刀设计，垂直前冲式的车头，令整车呈现前冲之势。醒目的“北”字标识，通过两侧的螺旋桨双翼造型延伸开来，传递出绅宝源自航空世家的飞行基因。造型尖锐的几何形前大灯中安装了12 颗LED灯，如鹰眼一般，在安全之余，使绅宝更富美感与韵律。

睿骋的外观依旧符合公务车的一贯作风，沉稳、中庸。但细看其外观不难察觉出一种似曾相识的感觉，无疑是设计之中留存了过重的上一代凯美瑞的痕迹。镀铬点缀是车身的一大特色，进气格栅、后视镜、门把手、车窗框、排气尾喉等部位均经过类似处理。