汪宝晶

2012年10月30日，《梅山湾两岸概念规划及核心区城市设计》正式审定发布。梅山湾两岸的清晰定位，标志着宁波从三江口时代走向滨海时代，梅山建设由此进入快车道。

不可替代的区位优势

谁抢占了发展海洋经济的先机，谁就获得了未来发展的话语权。

2011年3月1日，《浙江海洋经济发展示范区规划》获批，时隔两月，《宁波海洋经济发展规划》公布，而这，意味着宁波“蓝色引擎”的正式启动。

在宁波海洋经济的蓝图中，梅山是重中之重。它距国际主航道不到50公里，承载了全球60%至70%的集装箱运输量、全球60%以上的国际货物贸易量，是主要国际中转港的集中地。

作为国务院正式批准的中国第五个保税港区，梅山的动向更加备受关注。2010年10月，宁波梅山国际物流产业集聚区被列入《浙江省产业集聚区发展总体规划(2011—2020年)》，成为省级战略层面统筹规划的14个重点区块之一。至此，梅山保税港区（产业集聚区）的内涵已不仅局限于梅山岛这个小岛，更包括了春晓、上阳、郭巨片区，四大发展片区的规划范围从当初38平方公里拓展到240平方公里。

梅山实现跨越式发展的机遇来临了。