高速公路将长期收费你怎么看？_经济网_国家一类新闻网站_经济网

新旧政策对比三大变化显著

根据修订稿，特许经营公路中的高速公路经营期届满后，由政府收回统一管理，与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准，统一收费。政府收费高速公路在政府性债务偿清后，以及特许经营高速公路经营期届满后，将收取高速公路养护管理费用，以满足基本养护、管理支出需求，保证高速公路正常通行。【详细】

国外高速公路如何收费

1、企业“日进斗金”

广深高速被业界誉为“中国高速公路的典型样本”。作为连接广州和深圳的交通要道，１９９７年通车运营的广深高速是一条经营性公路，由港资企业和国有企业广东省交通集团下属企业合资运营。这条高速单程１２２公里，通行费７０元。广深高速合资方香港合和实业有限公司年报显示，２０１３年通行费收入达３１．６９亿元，日均８７０万元。

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2、替“兄弟道路”还债

一年上百亿元的巨额收费都用于还贷了吗？山东省交通运输厅给出的“账本”显示：２０１３年政府还贷公路收费主要用于还贷和维修。其中归还本金和利息约８５亿元，大中修及养护约７亿元。但归还利息部分不仅是高速公路，还包括二级公路和农村公路债务利息。换言之，高速收费不仅还了自己的债，还替“兄弟道路”还了债。【详细】

3、高福利养人或挪用

　　——闲置和挪用。大量资金被闲置，并没有用于还贷，有些资金被挪用于建楼堂馆所、投资股票等；

　　——养人。一边是高额福利，一边是人浮于事、超编严重。据了解，有一家高速经营企业编制２７人，实际却多达１５６人。２０１３年，山东省政府还贷公路收取通行费中用来供养运营单位和企业的费用高达７．６亿元。

　　——利益输送。在收费权转让中，有的领导干部违规插手，导致国有资产受损，而个人从中谋取巨额利益。审计发现，合巢芜高速公路收费经营权转让中，国有资产流失１２．４亿元。【详细】