随着科技迅猛发展与互联网的广泛渗透，新蓝海、新赛道应时而生，并迎来了探索者的足迹。

从自动驾驶安全员到无人机飞手，从AI“翻译官”提示词工程师到活跃于屏幕上的短剧演员，他们或是科技革新的见证者，或是新蓝海的参与者。

《中国经济周刊》记者采访了“新岗位”上的多位年轻人。正是这些看似平凡的个体，在不经意间改变了人们的工作、出行以及娱乐生活的方方面面。他们的故事，不仅是个人成长的见证，更是科技进步与社会发展的缩影。

拍短剧，“赌”对了

本刊记者 杨琳

“拍短剧，赌对了。”

2024年初，演员许梦圆的第一部短剧正式播出。上线即充值破千万，抖音微博双热搜，让她打消了初期顾虑。这场“赌局”，她赢了。

去年，她几乎全年无休，付费短剧、免费短剧、品牌定制剧、文旅剧……各种类型都拍了个遍。这一年，动辄话题破亿的作品、涨粉百万的演员，以及越来越多知名的演员、导演官宣下场短剧，这个赛道好不热闹。

连外国人都逃不脱中国短剧的魅力。英国《经济学人》的文章提到，预计2027年中国微剧市场将超百亿，注意，是美元。

正如短剧霸总的一句经典台词“嘘——我不想从你的嘴里听到拒绝”，戏里的男主帅气多金专一，让人难以抗拒。戏外，短剧是超百亿美元的蓝海，有又爽又上头的剧情，不管行业内外，谁又能干脆说“不”呢？

剧组片场

“同学里混得最好的就是短剧导演”

许梦圆是幸运的，刚下场拍短剧，第一部短剧《裴总每天都想父凭子贵》就妥妥成了爆款。而在此之前，短剧从不在她的职业规划里。

“真没想到，突然间这部剧就被‘全世界’都知道了。”这部剧之后，找到她的剧本一下变多了，“最多的时候，一周能有几十本，看不过来”。

之后，许梦圆“灰姑娘三部曲”中的后两部也很快上线，在抖音的话题量均达数亿。

越来越多大众熟知的演艺人员加入进来 。“连刘晓庆老师都来拍短剧了！”聊到这儿，她也忍不住激动。

2023年时，她身边的很多人还在观望短剧市场，尤其是长剧出身的从业人员，他们口中，常有褒贬不一的声音。

待到2024年，形势一下子变了。

无论是入行新人，还是长剧导演、制片人，对短剧的态度更开放、更积极了。“大家都蛮想尝试一下。一些比较知名的制作人、导演、演员，都在问我：‘应该怎么开始？该怎么弄？’”

短剧势头涨得猛，和“快”分不开——拍摄快、制作快、播出快、反转快，演员曝光多、涨粉也快。

拿拍摄来说，四五天拍三四十集是正常节奏，甚至5天能拍90多集。

2025年春节档，导演张大鹏的作品《河豚小姐》上线，他笑称，“我已经拍得快‘冒烟’了”。“一个剧拍完之后，下个月就能播出了，以前从没遇到过。”倪虹洁近期监制、主演了《夫妻的春节》，她直接大呼：“我的天哪。”

按这种节奏，演员一年可以拍几十部短剧。其带来的拍摄机会和曝光量，都很可观。

“长剧的筹备、拍摄、后期、播出，可能得两年。这个时间，短剧能拍几十部。这几十部中，很可能会出几个爆剧，演员能迅速被熟知。”许梦圆坦言，“这给了很多新人试水的机会。”

一位2017年毕业于北京电影学院导演系的毕业生说：“当年同班同学里混得最好的就是短剧导演。”

行业数据显示，2024年我国微短剧市场规模达504.4亿元，比当年电影票房还多近80亿元。

国外观众也难以抵抗“霸总”的魅力。《经济学人》援引数据称，中国微短剧应用2024年海外收入达1.7亿美元。其预计，中国微剧市场到2027年将达140亿美元。而好莱坞的北美老家 ，在美媒“乐观”预计的情况下，2025年电影票房才90亿美元。

许梦圆也切身体会了一把短剧出海的红利。她的《裴总每天都想父凭子贵》拍了英文版，剧情一样，换了外国人主演；《闪婚成宠，首富大佬爱上我》配了日文配音，在海外视频平台的播放量都很高。

“我的社交平台一下多了好多国外粉丝，有日本的，有马来西亚的……有人给我留言：‘好喜欢你的《隐藏的真相 爱的考验》！’”许梦圆笑着说，“说的就是‘闪婚成宠’这部戏，到国外改名了，哈哈。”

《三井胡同的夏天》剧照

《夫妻的春节》片场

许梦圆在拍摄现场

短剧“进化”速度太快

如今，政府层面也看到了短剧的潜力，甚至“以身入局”。

去年，许梦圆接拍了两部列入国家广电总局“跟着微短剧去旅行”项目的文旅短剧作品，一部是《三井胡同的夏天》，由北京市广电局指导，北京市西城区委宣传部、北京广播电视台、抖音联合出品；一部是《职场小白》，出品单位是重庆丰都县委、县政府和央视频。

二者都是横屏短剧，主打精品。

《三井胡同的夏天》里，三井胡同、什刹海、烂缦胡同、天桥艺术中心、北京坊……观众可以“跟着短剧游西城”，欣赏美景美食。戏中热心肠又兼具正义感的“西城大妈”给不少人留下印象。

“这部戏把基层百姓的幸福具象化了。”能参与这样的项目，许梦圆觉得幸运，还有满满的骄傲，“出品方就是看了我的剧才选了我！”

如今，各大平台均在打造精品短剧集。题材越来越多，投资额也直线上涨。2025年春节档，于正的首部短剧《吉天照》上线，号称投资800万元，立刻成了行业热点。

“短剧的‘进化’速度太快了。”张大鹏感叹。

正是看到了短剧质量的提升，张大鹏改变了态度。“去年时，有人让我拍短剧，我还说‘别找我了’，但今年，我就来了。”他十分坦率。

张大鹏是拍广告、电影出身。他也直言，从整体看，短剧的质量依然有很大上升空间。“应该继续更多把短剧精品的‘样’给打出来，让更多人相信这个赛道大有可为，让更多人才加入进来。”

这也是行业共识。

对于许梦圆来说，她也希望短剧的这种势头能长期持续下去。“大家多些赛道、多点选择，遍地开花，这多开心呀。”

从“地面骑手”到“空中飞手”

本刊记者 马铭悦

想象一下，在迪拜40多摄氏度的烈日下，一位当地学生正在宿舍里等着享受下午茶。随后，窗外一架小型的无人机轻盈地降落。他从无人机携带的恒温箱里取出甜品和冰可乐，脸上露出满意的笑容。

这可不是电影情节，是正在迪拜上演的真实场景。这背后不仅展现了中国技术的出海实力，更离不开一群新兴职业者——无人机飞手的支持。

罗锡坤便是其中之一。记者联系到他时，他正在迪拜出差。从“地面骑手”到“天空飞手”，从深圳到北京再到迪拜，罗锡坤用无人机再启新人生。

无人机外卖在迪拜

让中东消费者吃上“天空外卖”

2025年2月，罗锡坤被派往迪拜，当他踏上这片充满奢华与科技感的土地时，他感慨，沙漠里建起的都市名不虚传。

“我听这里的同事说，美团海外版（Keeta）在中东上线后，有些用户一天能点4到5次外卖！”罗锡坤对记者说，“迪拜地广人稀，气候炎热，高温下户外工作受限，外卖需求很大，传统运力根本不够用，所以无人机配送是一个完美解决方案，不仅环保节能，还能减少人力成本。”

无人机的应用不仅局限于外卖配送，它还在医疗领域展现出巨大的潜力，尤其是在紧急医疗物资的快速运输方面。“例如血浆配送对于时效有非常高的要求，无人机配送完全可以满足此类要求，能够在关键时刻挽救生命。”罗锡坤说。

2024年12月中旬，美团在迪拜拿到了第一张无人机配送的商业化运行许可证，并开通了4条航线。这些航线主要从餐厅或药房起飞，配送食品、药品和保健品。航线距离大约1～2公里，配送时间仅需5～6分钟。相关数据显示，到2030年，无人机配送服务预计将覆盖迪拜33%的区域。

“当地人对无人机配送感到非常新奇，看到无人机会竖起大拇指鼓掌叫好。”罗锡坤说。

在迪拜，罗锡坤的工作不再只是应急飞手，更多地参与到了无人机航线考察和测试中。他需要根据当地的地理环境和居民需求，设计最优的飞行路线。

罗锡坤说，他和团队成员们常常要反复测试，确保每一条航线都万无一失。此外，他发现，迪拜的居民对隐私和噪声问题和国内一样敏感。因此，他们在航线规划时，会尽量避开居民区，选择开阔地带作为起降点。

“这次迪拜之行，不仅拓宽了我的职业视野，更让我深切感受到海外对新技术的强烈需求。”罗锡坤兴奋地说，“我也没想到我能将外卖送到迪拜，能从一名普通骑手成功转型为无人机飞手，太幸运了。”

罗锡坤用无人机送外卖

在长城上也能点外卖

“在长城上搞无人机送外卖？这事儿靠谱吗？”

2024年夏天，当罗锡坤接到在八达岭测试无人机配送时，他心里直打鼓。在长城上空开设无人机“外卖航线”，这可比在公园用无人机送外卖刺激多了！

测试从八达岭长城的南九城楼开始，这里没有商铺，游客走累了连买瓶水都不方便。这种环境下，无人机配送显得尤为重要，但实施起来却困难重重。

首先长城的地形复杂，信号十分不好。“垛口和城墙会干扰GPS信号，所以在这种情况下，无人机需要具备更好的自主导航能力，能够在信号丢失时自行寻找路线。”罗锡坤所在的团队经过反复调试，升级出了“城墙模式”，让无人机学会绕开障碍物、悬停避让游客。此外，他们又接连攻克了天气、续航能力、载重能力等关键问题。

没想到长城航线开通的第二天就立了功。有位游客突发低血糖，载着功能饮料的无人机，仅仅5分钟就送达了外卖。“烽火台上收外卖，这服务也太穿越了！”游客举着手机录像，兴奋得忘了身体的不适。

“送完外卖的无人机，还能顺手把垃圾捎下山，每天帮清洁工少爬不少台阶。”罗锡坤骄傲地向记者介绍了无人机上实用的返程设计。

如今，在八达岭长城的南五城楼，扫码点外卖成了游客新乐趣。据了解，夏天高峰期时一天有超百单冰饮从天而降，孩子追着无人机喊：“妈妈，我也要在长城上吃雪糕！”

蛇年春节，更有游客为了体验无人机外卖，特意去爬长城。当游客在长城上吃到热乎乎的三明治时，飞手们也感到特别满足。

“以前觉得无人机送外卖是锦上添花，现在看有些雪中送炭了。”罗锡坤感慨道，现在的他越来越能感觉到这份工作的意义。

对于罗锡坤来说，无人机外卖飞手不仅是一份工作，更是一次自我价值实现的过程。罗锡坤说，他接下来计划考取无人机教员证，想进一步提升自己的专业技能。

“每一份经历都是为未来做积累。”罗锡坤说，从酒楼帮厨到外卖骑手，再到无人机飞手，他的职业转型充满了挑战，但也带来了无尽的机遇。

“我相信，随着技术成熟和政策支持，无人机将在更多领域发挥重要作用，为人们的生活带来更多便利。”罗锡坤说。

“新饭碗”，AI造

本刊记者 郭霁瑶

有人担忧AI正在抢走我们的工作。

当大模型以周为单位进化时，焦虑感正持续蔓延在职场的每个角落。

但硬币的另一面已然显现——AI在替代人类工作的同时，也造就了一批新“饭碗”。

“与其担心被取代，不如思考怎么进化。”

“最大的门槛就是畏难情绪。”

当人们还在担忧自己被AI取代时，已经有不少嗅觉灵敏的新青年，在算法浪潮中拿到了新的入场券。

近期，《中国经济周刊》记者走近几位找到AI“新饭碗”的年轻人，看看他们如何拥抱变化，开辟新事业。

工作中的赵可莹    本刊记者 郭霁瑶I摄

我给AI当“翻译”

北京亦庄，京东总部，赵可莹和同事正紧盯着电脑屏幕，嘴里小声念叨着：“求求了，这次千万别是胖头鱼。”

10多秒后，一条鱼头回望、鱼尾回甩的红色锦鲤出现在屏幕上。不同于传统的锦鲤形象，布满鳞片的鱼身暗含着生肖蛇的意象，整体造型又与巳蛇的“巳”字神似。

“这下成了！”赵可莹握住了一旁同事的手。

这个融合非遗剪纸与现代审美的作品，是京东与河北蔚县文旅局合作的“AI+非遗”项目成果。项目早期，赵可莹每天都要经历无数次这样的“盲盒”时刻。

“为了这个项目，我们给言犀大模型‘喂’了好几千张剪纸图样，就是为了构建AI对剪纸的美学认知。”赵可莹指着屏幕上的剪纸纹样图库说，“后来随着高质量数据的增加和大师不断碰撞，提示词经过优化后，大模型越来越懂了。”

赵可莹是这个项目的提示词工程师，用她的话说，自己的日常工作就是给AI当“翻译官”和“老师”。“就是把人类的需求翻译给AI。在这个过程中，还要给AI‘喂’资料，引导它学习。”

这个新兴职业的日常总是充满了“惊吓”和惊喜。“初期生成的图案常让人哭笑不得。”赵可莹调出对比图向记者展示，左侧是体形笨拙的“胖头鱼”、比例失调的大鲇鱼，右侧是优化后融入各种元素的成品。其中既有融合“蛇拿九稳”“蛇么都好”“蛇歇薪涨”等网络热梗的新潮剪纸，也有戴珍珠耳环的少女、向日葵等广为流传的世界名画剪纸，还有索菲亚大教堂、天坛等时下爆火的打卡地图案。

“这就是提示词不同的结果。”赵可莹脸上露出一丝微笑，“如果你觉得AI笨，那是因为我们还没找到对话的钥匙。”

说起来容易，但这个新兴职业远非输入指令那么简单。赵可莹告诉记者，要成为一名合格的提示词工程师，不仅要有将复杂需求转化为清晰指令的能力，还要熟悉AI模型的运作原理，拥有计算机科学基础。“既要懂人，又要懂AI。我自己就是从算法工程师转型来的。”

如今，提示词工程师已逐渐成为“大厂必备”。但这一岗位常被视作是AI发展尚不成熟的阶段性产物，有观点认为其终将消失。

对此，赵可莹思考后分析：“未来可能会在现有岗位上衍生出更高级的角色，比如AI交互设计师。”

面对瞬息万变的未来，这名“95后”丝毫不畏惧：“与其担心被取代，不如保持开放的心态，思考自己怎么进化。”

融合网络热梗的剪纸图案

AI早期生成的“胖头鱼”图案

AI优化后的剪纸图案

AI生成的蛇形剪纸图案

最大的门槛就是畏难情绪

“有DeepSeek和ChatGPT以后，怎么当编辑？”2月的一天，魔云兽在自己的公众号上发表了这样一篇文章。作为从业多年的图书营销编辑，他比谁都清楚这个问题的意义。

每天，魔云兽都在切换着双重身份：白天在出版社策划新书营销方案，晚上下班后化身AI科普博主。打开手机，几百号人的微信群不停弹出新消息提醒——又有一位成员分享了自己用AI生成的文案修改心得。

“虽然赚了些钱，但我现在离稳定变现还远，更多是兴趣驱动。”魔云兽坦言，“公众号、短视频账号会定期更新文章，主要是AI使用攻略。另外，我还建立了线上社群，发布一些付费知识内容。”

2023年冬天，ChatGPT横空出世，让这位文字工作者经历了职业生涯最剧烈的震荡。“‘我的主业是推书，但AI比我写得快，那我干这活儿的意义何在？’我问了AI这个问题。”魔云兽回忆道，当时AI回复了很长一段安慰文字，仔细分析了作为人类的他做什么能不被取代。

“AI告诉我，我的定位应该从‘内容流水线’向‘内容策划师’转变，也就是成为文章的导演。”就此，魔云兽开始琢磨如何运用AI协助自己写作。

经历了前期的单独摸索后，魔云兽决定建个交流群。“自己琢磨太慢了，得让不同背景的人碰撞。”现在群里有各色背景职业的人，他们中既有想降本增效的公司职员，也有试图用AI创作网文的家庭主妇。“大家都是奔着一个目标，通过AI提高工作效率。”

“我发现普通人运用AI，最大的门槛就是畏难情绪。我在科普AI的过程中，也是在不断突破自己的畏难情绪。”魔云兽说。

这样的探索并非孤例。随便点开某个内容平台，“AI副业月入过万”的标题总在制造焦虑，知识付费区挤满速成教程。“确实有赚到很多钱的，但市面上很多内容是粗制滥造的AI洗稿。”在某社交平台一搜索“DeepSeek使用攻略”，蹦出来的许多都是充满“AI味”的流水线稿件。

“我自己写科普文章也会借助AI。但我发现，AI快速‘跑’出来的稿件和自己仔细打磨的文字，差距还是很大。”魔云兽坦言。

说着，魔云兽分享了AI生成的诗集。“的确写得很棒，这押韵、这修辞都高级得没话说。但……”他苦笑着摇头，“那种能让人泪流满面的力量还是出不来。像前段时间外卖员用自己生命体验写下火爆全网的诗歌，现在的AI还是写不了。”

（应采访对象要求，文中赵可莹、魔云兽为化名）

我给无人车当“教练”

本刊记者 孙晓萌

在长江与汉江交汇的武汉街头，程一凡坐在车里，看着自己测试的“萝卜快跑”无人车从容穿过车流。同一时刻，1000公里外的北京，李明正在虚拟世界中的“另一个武汉”里“跑车”。仿真系统里，无人车突然遭遇暴雨中逆行的电动车，系统要眨眼间修正车辆行驶轨迹。

给无人车当“教练”，“教”汽车直行、转弯、刹车、避让，让车比人开得还“老练”，就是程一凡和李明的日常工作。他们正是技术进步催生出的新职业从业者，两位年轻的自动驾驶探路者，在现实与虚拟中，共同构建着未来的出行方式。

测试负责人程一凡正在与团队成员讨论工作

从“有人辅助”到“无人驾驶”

回顾自己最初进入汽车行业的场景，辽宁汉子程一凡说：“2015年，我在一家主机厂参与汽车主动安全以及行车辅助工作，那时大家都意识到汽车智能化会是未来的发展趋势。”他举例说：“主机厂从最开始的装配角色想转变为有自主开发功能的角色，一些为主机厂提供零配件的供应商也在提升技术能力。”

在他后续的职业生涯中，智能化几个字贯穿始终。“后来我在一家车载毫米波雷达公司工作，做一些安全和驾驶辅助功能应用层产品设计和测试工作。加入‘萝卜快跑’之后，我开始参与L4级别无人车功能测试和落地推进。”

在程一凡看来，国内自动驾驶技术近年来发生过几次大变化。“自动驾驶技术最开始围绕的是‘主驾有人’驾驶辅助，它的功能安全要求是不一样的。到了无人驾驶阶段，为了保障无人车在公共道路上能够安全行驶，包括测试里程、驾驶里程无故障率、无接管率等都要求有数量级的提升。”他解释道。

“我们L4级自动驾驶安全测试里程累计超1.3亿公里，从‘萝卜快跑’的记录来看，自动驾驶出险率仅为人类驾驶员的1/14。”程一凡说。自动驾驶技术被划为5个等级——L1到L5，L4意味着特定环境下，无人车高度自主，无须驾驶员人为干预。

现在，程一凡带领着一个20人的实车道路测试团队，日常工作是进行公共道路上的自动驾驶测试。“除了制定测试方案，还要进行自动驾驶功能实车测试，我会安排工程师和车内安全员协同配合，针对各种测试场景做具体执行、数据收集和问题反馈。”

程一凡所带团队承担的是实际上路测试，但他认为未来自动驾驶最需要的人才可能是数据处理方面。

行驶中的无人车

在虚拟世界预演危机

李明就是成天和仿真测试数据打交道的质量检测工程师。

从医学影像设施跨界到自动驾驶仿真测试的李明，在被问及二者间的差异时，他说：“我认为这二者相似多过不同，眼底医学影像判断和红绿灯灯色识别，本质都是图像解析的追踪—检测—识别流程。”

为什么跨界自动驾驶？李明总结是“大势所趋”，“我留学时参加过东京日产总部的自动驾驶相关实习，日本叫车辆的智能手机化。当时全球车企都在追随这个趋势，因此我决定回国做我们自己的无人车”。

在用于测试的虚拟世界里，构建和现实世界一样完备的场景，是李明PnC（Planning and Control）仿真测试工作的一部分，“像武汉的高速高架、停车场泊入泊出、环岛这类都是需要构建的场景”。

随机路测则是李明工作的另一个重要方面。“它又叫随机交通流测试，比如我们在仿真系统里构建一个武汉路网场景，里面会有一些随机的车流，主车在里边跑。它其实是模拟路上的真实情况，这个过程中会产生很多问题，问题解决会促进研发迭代和算法进步。”李明在采访中努力解释着一些关键名词。

现在，仿真系统里的武汉虚拟路网正不断扩大。“我们每天会跑超大规模的数据集，数据量越多，遇到的问题越多。”李明说，“所以我会说没有罕见案例了，这也是行业共识。”

真实世界里的一个问题（比如容易诱发事故的路况）被修复后就消失了。“实际路测中，修复后想重新验证问题是非常困难的，如果问题价值高，就需要仿真测试来做问题的后验。”李明如此解释。

“仿真测试这几年进步很快，几乎有深度学习专业的科研院校，或多或少都在进行AI或者自动驾驶仿真工作，我们也在交流和学习。”李明对此颇有感触，“去年特别火的world model（世界模型），就是在由AI构建的世界模型里去进行仿真测试，还会构建自动驾驶的能力和场景。”这使得自动驾驶仿真测试变得更轻松。

“从事自动驾驶行业像在攀一座大山，翻过一座山之后还会有另外的山，一直有新的问题要解决。”他总结这个行业最需要的特质，“想从事这个行业的人一定要非常乐观。就像我的工作不容易被看到，但是对整个行业而言很重要。还有最重要的是保持热爱。”

2025年春节，程一凡带着侄子侄女体验无人车。“孩子盯着无人操控的方向盘问：‘叔叔，这是魔法吗？’”孩子的提问让他意识到自动驾驶的更深层意义。“我觉得我给下一代做了榜样，不敢说特别好，但是希望能激发孩子对新事物的好奇心。”

（应受访者要求，程一凡、李明均为化名）