《中国经济周刊》记者 王红茹 | 北京报道

历经70年成长和历练，如今中国已连续14年成为全球第一汽车产销大国，连续8年稳居全球新能源汽车产销第一，今年一季度更是一跃成为世界第一大汽车出口国。

在中国汽车工业即将迎来七十华诞之际，6月28日，由中国汽车报社与工业和信息化部新闻宣传中心联合主办的2023金台汽车论坛——“纪念中国汽车工业七十年”主题活动在京隆重举行。本次论坛主题为“中国汽车崛起的世界意义”。

与会嘉宾认为，中国汽车崛起是21世纪全球汽车业的现象级事件，不仅对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大，更对全球经济和全球汽车产业转型产生巨大推动力和深远影响。

人民日报社副总编辑方江山在致辞中，全面梳理新中国汽车工业70年的巨大成就，深入解读中国汽车工业发展的“神奇密码”。

方江山认为，新中国汽车工业的70年，是风雨兼程、日就月将的70年，是只争朝夕、不负韶华的70年，也是乘风破浪、勇立潮头的70年。70年光辉岁月凝结着对科学指引的遵循、对梦想的坚守、对自立自强的执着、对开放合作的渴望、对勇于创新的追求。可以说，科学的指引、梦想的支撑、自立自强的志气、开放的格局、创新的力量是中国汽车工业发展的“神奇密码”。

方江山强调，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视汽车工业发展。习近平总书记把中国汽车产业的发展放在时代大变局和中国式现代化的伟大进程中，关心中国汽车产业的转型发展，从战略高度把握中国新能源汽车产业的发展，聚焦中国汽车自主创新和关键核心技术掌握，对新时代中国汽车工业发展作出了一系列重要指示论述，为中国汽车工业发展指明前进方向，提供根本遵循。要深入学习贯彻习近平总书记关于汽车工业发展的一系列重要论述。

方江山指出，面向未来，使命在肩、任重道远。要坚持创新驱动发展战略，加快建设汽车强国；要努力挖掘汽车消费潜力，做好汽车消费这篇大文章；要着力发展汽车文明，建设更加美好的汽车社会。

方江山表示，在中国式现代化建设的伟大进程中，中国汽车工业必将扮演更加重要的角色，为国家现代化进程持续提供可靠支撑。

未来5年，中国汽车行业将引领全球汽车市场，并成为中国制造乃至中国经济的第一大支撑。当前中国汽车需进一步充分挖掘和调动市场、创新、制度性开放优势三方面的潜力。在消费市场层面，进一步提高汽车千人保有量；在生产市场层面，集中中国制造优势，摆脱“生产跟着服务走、创新跟着生产走”的传统模式，形成“研发引领投资和生产、生产拉动消费”的良性循环。

2022年中国出口产品“新三样”是电动汽车、锂电池、太阳能，有多半都与汽车相关。今年中国出口会有更多的“新三样”出现，其中围绕汽车行业，包括零部件以及其他相关产品会越来越多。当下，“电动化、智能化、网联化、共享化”已成为汽车行业发展的大趋势，中国汽车继续做大做强，关键是要把这“四化”结合起来，全面、综合、整体推进，实现“1+1+1+1＞4”的效果。未来3年，如果能够在“四化”中有颠覆性突破，那么中国汽车工业将会为未来5年、10年全球汽车的发展与转型打下坚实基础。

时至今日，新中国汽车工业走过了70年光辉历程，取得了举世瞩目的成就，为推动国民经济发展发挥了重要作用。

回首70年发展历程，我国汽车工业仅用数十年就走过了国外一二百年工业化的道路，实现了跨越式发展，主要源于坚持不懈的自主创新、基于高水平的对外开放；在70年的积淀中，中国汽车工业的体制更顺了，基础更好了，产业链更强了，实现由大到强转型升级的底气和实力也更足了。

尤其是近10多年来，在全球汽车产业大变革中，我国汽车工业在政策、人才、资金、技术等多重因素的支持下，在新能源汽车领域迅速形成先发优势，不仅产销量快速增长，连续多年保持世界第一，而且加快出海步伐，使中国汽车产业实现了走向世界的历史性转变，极大地提升了我国汽车工业高质量发展的能力和水平。

向1953年和第一代汽车人致敬，是他们在滴水成冰的黑土地上战天斗地建起了一汽，是他们的奉献成就了汽车工业今天的辉煌；向改革开放致敬，没有改革开放就没有今天蓬勃发展的汽车工业，正因改革开放，中国汽车工业才能融入世界，成就全球最活跃的增长极；向新时代致敬，自2009年起中国汽车产销量就一直保持世界第一，是一代代汽车人的创新创业精神激励和鼓舞着中国汽车产业发展；向未来致敬，面临百年未有之大变局，中国汽车产业要坚定不移实现汽车产业的强国梦想。

中国汽车产品要做精，意味着要在全球激烈竞争中打造品牌力、创新力和市场美誉度。创新是汽车产业发展的核心竞争力，也是产业发展的必修课，而转型升级是必答题。

（本文刊发于《中国经济周刊》2023年第13期）

2023年第13期《中国经济周刊》封面