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《中国经济周刊》 记者 赵磊|深圳、上海报道

继年初将淘宝商城更名为“天猫”后，阿里巴巴集团又孵出了“菜鸟”。

由阿里巴巴牵头的中国智能骨干网项目，计划用5~8年的时间建立一张能支撑全国日均300亿网络零售额的骨干网，可以做到24小时内送货必达。这一颇具理想主义色彩的项目，被深圳市市长许勤高调赞许为：“开启了中国电子商务新的伟大事业的一个新的发展阶段。”

菜鸟不做快递物流

5月28日，14位重量级人物在深圳同时按下按钮，宣告菜鸟网络科技有限公司（下称菜鸟网络）正式成立。除马云外，这些嘉宾还包括银泰集团董事长沈国军、复星集团董事长郭广昌以及三通一达（指中国快递公司：申通、圆通、中通、韵达）的老总们。

由阿里巴巴牵头，联合上述企业同时共启“中国智能骨干网”项目。这一计划希望5~8年内，通过自建、共建、合作、改造等模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络。

出任菜鸟网络首席执行官的沈国军强调说：菜鸟网络并不是要做快递物流，而是希望成为一家领先的网络科技公司。在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，旨在完善物流企业无法做的，而未来社会化物流体系必需的东西。

目前，这一网络的各区域枢纽节点的选址工作已经启动。3个月前，菜鸟网络第一次股东预备会在杭州召开后，曾发布过一条不到100字的新闻稿，这条消息引起了各地政府的关注。

“他们都非常踊跃地跟我们联系，目前已经有十几个城市在不断推进项目的发展，”沈国军在接受媒体采访时介绍说，“这些城市包括浙江杭州、金华、海宁等，广州的增城，以及武汉、北京、天津等地也开始推进。”

虽然目前还没有具体落成的项目，不过业内人士分析今年内菜鸟网络可以在节点选址方面，获得各地政府支持，并拿下数个城市的地块。阿里巴巴副总裁童文红对媒体坦言，“很显然各地政府都会看好我们这个网络对当地经济的带动效应。”

而据沈国军介绍，菜鸟网络将建设的这些枢纽节点也不全是产业园，“这取决于城市的规模，如果规模足够大，也许我们会把它延伸成产业园区，比如C2B的基地，”他介绍说，“这也可成为带动年轻人创业的基地，可能会成为一个地方、一个地区新的经济发动机。”

弥补短板或为上市？   

但与宏伟的理想相比，对于这一网络将来具体如何挣钱的商业模式，各方似乎都还没有想透。

“大家要清楚菜鸟是真正意义的创业公司，今天我们规划越清楚，越不利于它的创新，创新不是规划出来的。”阿里巴巴集团副总裁李俊凌面对迫切的媒体，并没有给出满意的答案，“商业模式部分现在真的不知道，（这样的公司）大家都没有做过，是一个开创性的业务。”

马云们的长远梦想，被现实解读为受制内、外压力的权宜之计，是为了获得电子商务产业链的主导权。没有物流支撑的阿里巴巴将在未来发展受制，而解决物流最后一公里的快递业，也面临发展瓶颈。

双方联合推出的菜鸟网络，对内可以解决未来淘宝系发展瓶颈——目前淘宝系的销售规模会越来越大，但平台上固有的第三方快递公司的发展速度，已不足以支撑淘宝系过于庞大的销售。

对外，竞争对手京东商城、腾讯、苏宁易购、1号店、国美商城等电商均拥有物流优势，尤其是京东商城一直通过自建物流品牌，在行业内树立了标准；腾讯则通过收购易讯在各地大规模建立自己的仓配系统。一直依托于社会物流的阿里巴巴，却遭遇发展瓶颈。

业内人士指出，阿里巴巴与快递公司联手推出菜鸟网络，正是双方共同应对短板的权宜之计。而菜鸟网络孵化之际，正是阿里巴巴寻求上市之日。在同一时间，马云向外界透露，虽然仍无时间表，但阿里巴巴已经排除美国上市，仅在香港实施上市计划。有舆论指出：阿里巴巴此时宣布大规模物流计划，明显是为IPO增加筹码。

业内期待降低物流费用

总部位于上海的专业第三方物流公司虹迪物流，目前在全国有29个办事处辐射95%以上县级城市。该公司总裁张鹏飞对《中国经济周刊》表示，此次合作参与方有大量重复建设的基础资源（例如各家快递公司的终端网点布局），如何优化这些产能，同时克服标准化的难题，是阿里巴巴未来可能面对的难题。

对于外界担忧的项目中的仓储设施与“三通一达”等快递企业的仓储会产生竞争，沈国军说：“我们建的要求、标准跟他们不一样，产品内容不一样。我们还有内容，对科技的投入、对今后数据的整合等等。跟现有的不会构成任何竞争，今后有可能是合作的对象。”

据阿里巴巴方面对《中国经济周刊》介绍，中国智能骨干网体系，将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络，向制造商、网商、物流快递企业等开放。

除了让消费者享受便利外，智能骨干网项目将创造1000万人口的就业，支持1000万家新型企业的发展，“让天下没有难做的生意”。

杨萃先是黔西南古方红糖公司全国网络营销中心总监，他的公司预计2013年的销售额将达到2000万元，其中通过网络销售的预计占比20%，“快递费通常会占到网购全部价格的10%左右，但消费者对快递质量往往并不满意。”杨萃先告诉《中国经济周刊》。

杨萃先的企业在网络销售中，其成本主要为网络推广费用和物流快递费用等，他介绍说，目前物流方式为公路和快递两方面，以甘者古方红糖京东旗舰店为例子，如果是京东代为发货的FBP模式，每一单要收取20元打包、快递费用，几乎50%费用花费在物流上。

“而在天猫旗舰店，一单快递连同打包、包材、人工费用要计算10元钱，如果客单量低于30元，我们很难有利润，因此降低物流成本是我们最看重的事情。”

此外，杨萃先对这个新的电子商务平台的还有几点期望：1.代收货款；2. 24小时内送达；3.代替厂家存放货物、填单、发货——“如果菜鸟网络可以部分甚至全部做到这些，那真就做到了马云那句话——‘天下没有难做的生意’。”他说。