《中国经济周刊》 记者 张燕 | 北京报道

“上车睡觉，下车拍照，车马劳顿，还须强作欢颜对着镜头笑一笑！”在传统的旅游模式让很多人对旅行社避之若浼时，一股另类旅游风尚正悄然兴起。

随着定制旅游、高端旅游逐步被推向市场，参团旅游不再被导游“牵着鼻子走”，享受旅游带来的自如愉悦的同时，也不必再费心费力。可能这才是旅游本来的追求。

悄然兴起的定制旅游

5月9日，第十一届世界旅游博览会在上海开幕，与往届博览会相比，新开设的“定制旅游专区”无疑成为人气最旺的区域。量身打造的“蜜月游”、“闺蜜游”、“毕业游”吸引了不少年轻人的目光，走高大上路线的“南极低碳之旅”、“上海—米兰迎世博新丝绸之路自驾游”等高端定制也备受青睐。

中青旅控股股份有限公司（下称“中青旅”）总裁张立军在接受媒体采访时表示，大众旅游时代的到来，不仅使市场容量高速扩张，也使旅游的消费人群初具规模。旅游市场的发展使得常规旅游团队竞争日趋激烈，以往的参团游不再能符合所有消费者的需求，定制旅游或将成为旅游业发展的重要方向。

不同于以往可以量化供应的传统参团旅游产品，定制旅游具有一定的稀缺性，强调一单一团，“我的旅游我做主”。旅行社也不再大包大揽，制式推出有限的产品供消费者选择，而是将服务回归到消费者本身，通过与消费者的面对面沟通，了解消费者的旅行历史、个人喜好、出行风格、预算方案，并通过专业团队的探讨，从路线、方式、服务着手为消费者度身定制旅行产品。消费者可以在时间安排以及餐饮住宿方面享有更大的自主权。价格也更加透明化，消费者可以自主组合不同价位的交通工具、酒店、项目，使旅行真正变成一种个人体验。

中青旅观光旅游公司定制产品中心副总经理赵呢喃告诉《中国经济周刊》，定制旅游卖给消费者的不是产品，而是一种服务。从中青旅的定制产品销售情况来看，定制旅游的销售量近几年的增长率保持在20%左右。

消费者身家大都在5000万以上

定位于高端私人旅游定制的君驰旅行的一位销售经理在接受《中国经济周刊》采访时表示，目前大多数购买定制旅游的消费者属于高端客户群。“定制旅游强调的是提供一对一的专业服务。每一个游程都需要单独设计。此外，定制旅游发挥不了团游的规模采购优势，增加了成本。选择定制旅游的顾客，或者认同这种‘花钱买服务’的理念，或者对硬件设施有更高的要求，比如来回一定要头等舱，这些原因一定程度上导致了定制旅游高端化。”

赵呢喃告诉《中国经济周刊》，定制产品在销售过程中常常遇到的情况是，旅行社已经为顾客量身打造好了旅行行程安排，但是顾客并不愿意为旅行社的服务“买单”，拿着做好的规划自己去订机票、酒店出行了。“国内消费者对于定制旅游所强调的服务理念缺乏相应的价值认同。”

携程旗下的鸿鹄逸游一直主推高端定制旅游产品，从蜜月假期、庆典赛事到商务会谈，主题多种多样，价格都在数十万元以上。5月20日，鸿鹄逸游旗下的2015年度“环游世界八十天”产品开售，该产品包含24个国家和地区，横跨南北两极，行程遍布五大洲。行程中包括公务舱飞机、五星级酒店、米其林美食、一人两座汽车、顶级游轮等，甚至还包括了破冰船和直升机。产品售价高达125万元，仅提供10个席位。据鸿鹄逸游介绍，该产品开售瞬间秒杀告罄，创下了国内单个旅游产品的售价纪录。

据鸿鹄逸游统计数据显示，环游世界这类定制旅游的消费者主要来自长三角、北京、广州、深圳等地，而年龄分布相对广泛：35岁以下占比18%、35~45岁占比33%、45~55岁占比36%、55岁以上占比13%。购买者大多是私人企业主、企业高管、投资人。据不完全统计，环游世界消费者的身家大都在5000万以上。

国内主打奢华概念的旅游社品行之旅总裁杨宁认为，高端定制旅游产品提供的私人服务涵盖所有方面，即没有做不到、只有想不到，要让客户感受到旅行“不仅仅止于旅游”。

一时摘不下“高价”的标签

在中国，定制旅游才刚刚起步，在旅行社中所占销售比重不算高，仅占到5%~10%左右。赵宇向《中国经济周刊》表示，现阶段来旅行社咨询定制旅游询问的多，但是成交量并不大。市场还在起步阶段，未形成规模。

赵呢喃告诉《中国经济周刊》，目前定制旅游仍没有大范围普及的原因主要有两点，一是国内消费者对于定制旅游所强调的服务理念缺乏相应的价值认同；二是因为目前国内一些旅行社的定制旅游产品还属于“尝试”的阶段，产品单一而且推广不够，使得定制旅游一时摘不下“高价”的标签。

赵呢喃向《中国经济周刊》表示，高端定制旅游仅仅是定制旅游的一个组成部分，定制旅游应该更多地面向大众。他认为未来一段时期定制旅游的目标客户群应该集中在国内的中产阶层。

目前，业内关于定制旅游并没有清晰统一的行业标准。杨宁认为，因为行业标准的缺失、服务的参差不齐，所以消费者对“定制”的概念模糊，这也是“定制旅游”行业起步难、发展慢的一个重要原因。