本刊记者 周琦

2月4日，美国参议院商务委员会一场聚焦自动驾驶部署的听证会，成了“中国议题专场”。委员会主席特德·克鲁兹警告说：“如果国会迟迟不采取行动，就会将创新推向其他国家。”

不止这一次，最近，欧美一些政客一谈到科技研发、产业升级、国际规则制定，就爱把中国挂在嘴边。中国成了他们眼中令人羡慕的“别人家的孩子”。

欧美的焦虑不是没来由的。

技术标准制定方面。2025年中国牵头制定ISO、IEC国际标准275项，新提国际标准提案459项，仅第四季度就主导发布38项，覆盖新能源、半导体等关键领域。

在6G、人工智能、量子通信等前沿领域，中美之间的技术代差不断缩小，部分细分领域甚至出现逆转，这让长期占据主导地位的美国坐立难安。

再看科研投入。2025年，中国研发经费投入达39262亿元，投入强度达2.8%，超过OECD（经济合作与发展组织）国家、欧盟国家的平均水平。

按购买力平价计算，中国研发总支出10年间从美国的72%升至96%、近乎追平，政府研发支出更是美国的1.6倍。

美国一家科研机构近期发布一份报告，文中满是“不能被中国反超”的焦虑，呼吁美国政府“加大研发投入”。

欧洲处境更为尴尬，人工智能等未来技术的竞赛中，已难见欧洲身影。德国媒体说的很直白：对欧洲而言，与中国团队合作，或许是跟上时代步伐的唯一选择。

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时代真变了。从之前羡慕别人，到被别人羡慕嫉妒甚至恨，中国的成功是数十年不断跑接力赛的结果。

从建国后第一个“一五”计划开始，我们就定下“搞工业、打基础”的调子——那时连简单的拖拉机都造不出来，靠着建工厂、练技术筑牢根基，长春一汽、武汉长江大桥，都是那时的“底气工程”。

之后的每一个五年规划，都顺着这条路补短板、强弱项：改革开放后聚焦经济提质，新时代“十四五”锁定人工智能、自动驾驶等重点，即将施行的“十五五”，继续强调“强化标准引领”。

就像京张高铁的自动驾驶技术，从“十四五”规划布局，到落地运营，实现350公里时速自动驾驶，背后是几代人的努力，是多个五年规划的持续发力。

京张高铁 新华社发

数据显示，我国现在的科研人员数量位居世界第一，高被引科学家人次占世界的五分之一，超过8000万专业技术人才活跃在一线，这是中国下一步发展的“人才红利”。

一茬接着一茬干，一张蓝图绘到底，十多个五年规划（计划）持续接力，为的就是实现中国式现代化。中国的这项制度优势对很多政党围着选票转、政策时时“翻烧饼”的国家来说，的确是难以复制的存在。

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反观某些国家，看到中国快步赶了上来，甚至在一些领域开始并跑、领跑，开始心理失衡。他们一边指责中国技术“威胁世界”，一边搞技术封锁、标准垄断、脱钩断链，试图遏制打压中国高科技发展。

但他们没想到，几年过去，中国居然逐步攻克了很多“卡脖子”技术，轮到他们开始担心失去中国市场了。在这方面，这两年英伟达老总黄仁勋频繁到访中国，应该体会最深刻。

同样是“领先”，有些国家把科技当做维护霸权的资本，动辄搞技术封锁、垄断，挥舞关税大棒打压其他国家，而中国的格局大不一样。

我们牵头新能源汽车国际标准，主动联合德、法、日等国专家协作，不搞一家独大；牵头联合国重型车辆电池法规，分享技术经验，助力全球产业规范发展；在可再生能源领域，我们推动技术合作与绿证走出去；在产业升级领域，与发展中国家共建技术共享平台……

在合肥派河港铁路物流基地等待装车出口的新能源汽车。新华社发

“中国领先”绝不是威胁，而是全球发展的新动力。

今年伊始，中国外交迎来“小阳春”。众多国家尤其是西方发达国家领导人纷纷来华寻求合作，在世界变乱交织的当下，他们的选择，明确告诉世界什么是“人心所向”。

而对于某些国家来说，与其花时间羡慕“别人家的孩子”，还不如收拾下自家那个惹人厌的“熊孩子”。

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