根据工程机械协会统计，今年1-9月，我国挖机累计销售21.43万台，同比增长23.1%；其中内销10.45万台，同比增长16.3%；出口10.97万台，同比增长30.4%，实现内外开花。

其中，据中联重科2026 年半年报，公司土方机械实现营收 52.81 亿元，同比增长 23.02% 。其中，小挖产品快速上量，百吨级以上超大挖稳居行业前三，国内国外销售均同比增长20%以上，出口规模稳居国内前三。

这份数据，是中联重科土方机械业务从 2008 年 3400 万元收购入场、历经挫折蛰伏，走到 2025 年营收 96.72 亿元的延续。挖掘机是土方机械的核心大单品，素有工程机械 “皇冠上的明珠” 之称，占据行业近三分之一市场份额，是工程机械厂商的必争之地。

“中联重科是挖机领域的 ‘迟到者’，也是逆袭成功者。公司虽然在2008年通过收购的方式入场，但期间发展并不顺利，踩过坑、试过错，可谓十年蛰伏。如今通过持续创新开发全系列产品、智慧工厂赋能、到远征海外，挤进行业前列，中联重科已然走在了正确的路上。”业内长期观察工程机械行业发展的人士表示，把挖机这块市场补上，中联重科体量就有可能到行业数一数二的规模。

2008 年，中联重科斥资 3400 万元收购陕西新黄工，正式切入挖掘机赛道。但是当时发展并不理想，2010 年，中联重科生产挖掘机 5000 台，销量仅 1000 台；2011 年全年销量 1873 台，市场份额仅约 1%。此后，随着整个工程机械行业进入调整期，中联重科土方业务果断关停并转低效产能，但并未退出赛道。

行业寒冬之下，公司推进降库存、收紧应收账款。“企业家要有滚石上山的精神。” 中联重科董事长、CEO 詹纯新这样概括那段岁月。饶是低谷，公司研发投入始终没有中断，期间中联重科 ZE1250、ZE3000ELS 大吨位矿挖相继下线，打破外资垄断。

2017 年成为关键转折点。公司将土方机械列为重点发力的产业领域。现任中联重科副总裁、土方机械事业部总经理、技术出身的袁野，在随后一年走马上任，在公司的全力支持下组建全新土方机械公司，将业务重心搬迁至中联智慧产业城，形成“渭南＋长沙”双制造基地布局，直接对标卡特彼勒。

产品智造 双重差异化护城河

“产品与制造能力成为突围的两把尖刀。”袁野表示：“坚持董事长提出的‘技术是根，产品是本’这一理念，土方研发团队潜心打磨新一代产品。”于是，中联重科把发动机、液压件、传动件作为核心突破口，与头部供应商协同攻关液压件，针对全球各地复杂工况做本地化差异化改良，研制全新一代的4.0智能化新品，打造 “工程机械最像机器人的产品”。

2019 年中联重科首批 E 10 系列挖掘机推向市场，到 2022 年，主销机型拓展至 21 款，型谱覆盖率 95.7%。明星机型 ZE215E 10 结构件寿命突破 1.2 万小时，铲斗寿命提升 40%，地面即可完成常规保养。除可靠性提升、维保便捷外，智能化的加持进一步提高了产品的竞争力，同年完成 11260 公里 5G 远程遥控作业，创下行业纪录，当年跻身国内挖机销量前五、全球制造商 20 强。

真正拉开行业差距的，是座落在中联智慧产业城的国家首批领航级智能工厂，也是目前湖南唯一入选该名单的挖掘机全流程智能制造基地。园区 61 条智能产线协同运转，平均每 6 分钟下线一台挖掘机，一块钢板 6 天左右就能蜕变为整机。 “行业板材利用率普遍 70% 左右，我们做到 90% 以上；板材切板精度达到 0.1 毫米。”袁野自信满满，产品的品质、性能实现大幅提升。

“中联挖机是公司第二增长曲线里最核心板块，走差异化路线，不和三一、徐工在中小挖红海内卷，优先做大吨位矿挖+海外高端市场。”光大证券研究员陈佳宁如此总结。

袁野解释说，中联挖机并非放弃国内市场，而是采取差异化打法，“在海外，中联重科品牌力已处于领先阵营。”

袁野表示，土方板块近年来的快速发展也得益于公司的“端对端、数字化、本土化”业务模式和遍布全球的直营网络：“产品、服务、营销人员直接对接客户，大客户直接和中联重科签约，保障长期合作的安全感；海外布局完整子公司，给到客户一站式采购。” 沙特的一个服务案例，就是体现“端对端”体系极致响应能力的典型：当地是 68℃高温、高强度采石工况，中联重科工程师现场蹲守，联动国内总部现场完成设备改造保障施工；而部分竞品当地服务周末停摆，零部件补给滞后。

海外市场的收益已经逐步显现。2025 年土方机械营收 96.72 亿元，出口同比增长 57% 以上，挖掘机出口跻身国内前三；拉美区域涨幅超 77%，欧洲高端市场涨幅突破 600%。在部分区域市场，中联重科新能源挖机采矿作业成本只有传统国际老牌制造商的 60%。传统老牌优势在燃油发动机，混动、纯电恰恰是中国的优势。除了新能源外，中联重科持续以“定制化”扩大版图。在印尼，公司定制适配棕榈油掺烧的发动机、农业专用底盘开发产品，瞄准 20 亿元市场空间。

业务结构上，中联重科重点攻坚中大挖，价格较卡特、小松低约 10%；小挖产线 2025 年 9 月投产，更多也是面向海外，扩大全球曝光，并且多以全款模式销售。2026 中报 52.81 亿元营收，正是这套战略持续落地的结果。

面向未来，中联重科管理层确立三大观察标尺：海外高端市场的兑现能力；国内小挖放量同时守住毛利率扩大品牌力；智能制造、具身智能与产能协同。

编辑：侯隽