7月28日，百度萝卜快跑分别携手Uber及Lyft旗下Freenow，正式在英国伦敦启动公开道路测试。这是中国无人车首次驶入路况复杂的伦敦，也是继7月23日获得香港首个右舵全无人测试牌照后，中国企业在右舵市场的又一次重大突破。一周之内接连驶入香港与伦敦，标志着中国无人驾驶正加速叩开覆盖全球三分之一份额的右舵市场大门。

伦敦作为全球无人驾驶技术的顶级考场，以古老狭窄的街巷、右舵左行的规则以及高密度人车混行场景著称。萝卜快跑的驶入，使其与美国Waymo、英国本土独角兽Wayve等全球顶尖力量在同一赛道正面交锋，展现出中国无人驾驶技术角逐全球决赛圈的硬核实力。全球右舵市场覆盖70多个国家和地区、逾20亿人口，在此之前从未有过车内无安全员的全无人落地先例。中国企业率先在“右舵左行”体系中实现全无人公开道路测试与落地，填补了该领域的全球空白。

2026年7月，由中国、欧盟、英国、美国等共同牵头制定的自动驾驶系统全球统一技术法规正式发布。作为全球首部针对L3级及以上高阶自动驾驶的统一技术法规，中国全程主导了法规技术背景、制定原则及核心依据的编制，深度参与全球高阶自动驾驶顶层设计。从主导规则制定到技术应用落地，中国自动驾驶正通过“技术+标准”的出海模式，成为全球智能交通规则的重要定义者。

作为全球两大出行巨头，Uber与Lyft在欧美市场上角力多年，却在无人驾驶合作伙伴的选择上给出同一个答案，从2025年开始相继与萝卜快跑达成战略合作，计划抢先将中国无人车接入其全球出行网络。截至目前，萝卜快跑已在北京、上海、深圳、迪拜、阿布扎比等全球27座城市落地，累计提供出行服务超2200万次，规模化运营成效显著。在刚刚结束的WAIC 2026上，萝卜快跑与哈萨克斯坦企业达成战略合作，引入无人驾驶出行服务，这标志着中国无人车首次进入中亚。

编辑：孙冰