9月17日，由星恒电源主办的小动力锂电池技术成果分享暨AI浪潮下技术发展趋势研讨会举行；9月18日，由重庆经信委主办的重庆市推动摩托车产业高质量发展座谈会举办。两场活动上，中国工程院院士陈清泉认为，电动摩托车产业大发展时代已经到来，小动力锂电池是其高端化、全球化的强大助力。

陈院士（左起第六位）与嘉宾合影

陈院士指出，中国汽车产业电动化转型的成功实践，将为摩托车产业电动化升级提供可借鉴的经验。他将汽车新能源化的成功归纳为：技术突围、产业链主导、政策与市场双轮驱动，电动摩托车产业同样具备这三大要素。

在他看来，我们正处在第三次与第四次工业革命的交汇节点：能源革命迈向新能源，交通革命走向电动化智能化，AI正成为驱动跃迁的核心引擎。四轮电动汽车的电动化浪潮已经验证了一条可行路径，而两轮车的电动化，则是将这一路径延展到更广阔的人群和更丰富的场景中去。他强调，技术终极指向是人，对小动力锂电池而言，无论材料与AI如何演进，最终都要让电池更安全、可靠、经济。

两轮摩托车电动化的根本，在于锂电池的性能提升。在国内，已形成锰基路线为主、其他路线为辅的电池技术格局，能量密度、循环寿命、低温性能、安全性持续突破。

星恒电源在小动力锂电池技术成果分享会上阐述了“源头改善+系统提升”的设计开发思路，通过材料基因与系统层面的协同创新，突破循环寿命、能量密度、倍率性能与安全性能的瓶颈，并指出锰基电池技术未来将朝带电量更大、动力更强、成本更低、充电更快、智能化与标准化程度更高的方向演进。

星恒电源深耕电动轻型车锂电池领域23年，累计销量突破3800万组，产品出口德国、法国、东南亚、拉美等50个国家和地区。其以GT-Force高导超距技术体系为核心，构建了从锰基双核材料到电芯、PACK、BMS、制造、认证的全链安全可控能力，产品覆盖1—15度锂电应用全场景，电芯循环寿命达到3000次以上，使用寿命超过5年，能够满足电动两轮车全生命周期的使用需求。2026年初，星恒还集中发布了北极星大容量电池及FAR游骑兵系列电摩锂电池，整包倍率性能提升33%，支持5C峰值放电能力，显著拓宽了电池的高低温工作窗口与循环寿命。

星恒电源董事长兼总裁冯笑

星恒的探索并未止步于技术与产品。在全球化布局上，星恒电源董事长兼总裁冯笑提出了“小动力，干大事”的理念，并给出了“未来十年触达全球二十亿用户”的愿景。

在出海实践中，星恒的锂电池已率先走进东南亚、非洲、拉美等国家和地区。在印尼市场，星恒更全力推动“光储换充租”一体化解决方案，即以标准化电池，打通各个应用场景，提高资源利用率，同时便于方案创新。陈院士对此高度认可，并提出中国小动力锂电池走向全球需做到“向前看、向后看、向下看”——以前瞻视野洞察趋势，以历史经验规避弯路，以落地实践检验价值，同时秉持“中国技术、当地味道”与“中国基因、当地载体”理念，实现“到当地、在当地、为当地”的深度融合。

从整车企业到电池供应商，从标准制定到检测认证，从基础设施建设到商业模式探索，整个电动摩托车产业链需要加强协同、形成合力。唯有如此，中国小动力锂电池才能真正成为全球绿色出行革命的“产业底座”，让“小动力，干大事”从产业规律变为全球现实。（陈淑霞）