2025年，全球Robotaxi行业步入了以规模化运营和全球竞争为特征的新时期。当下，全球Robotaxi企业呈现出截然不同的发展路径：萝卜快跑等中国无人驾驶企业集体出海，规模化进入迪拜、阿布扎比、瑞士等中东和欧洲市场，呈现多元化的市场布局；而谷歌Waymo、特斯拉等美国玩家则在旧金山、凤凰城、洛杉矶等城市拓展全天候服务，加速在本国市场的大规模落地。

与此同时，Robotaxi行业的竞争焦点已从单一的“无人化”能力，转向包含车辆调度效率、用户出行体验等综合运营能力比拼。头部企业依托庞大的运营网络，“数据飞轮效应”日益显著，在长尾场景处理、算法迭代速度上建立起更深的护城河；而传统车企与科技公司的联盟合作也愈发紧密，共同推动整车制造、AI平台与出行服务的一体化整合，为下一个阶段的全球市场渗透奠定了坚实基础。

全球Robotaxi竞争格局显现，中国无人车进入全球规模化运营阶段

2025年6月，特斯拉高调宣布其Robotaxi服务在美国奥斯汀落地运营，马斯克放出豪言，将在全球布局上百万辆Robotaxi。至此，以萝卜快跑、谷歌Waymo和特斯拉为代表的全球Robotaxi头部阵营正式确立。全球科技公司在该领域的竞速持续加剧，抢占科技制高点对中国而言刻不容缓。具体来看，Waymo在全美已部署超2500台无人车，并计划从现有的5座城市扩展至底特律、华盛顿等12城；特斯拉宣布取消安全员，目标年底覆盖美国多个州的8-10个都市区；萝卜快跑则在全球22城落地，累计服务次数已突破1700万单。

2025年，中国制造业企业、数字经济平台等新质生产力出海超越单纯的硬件与商品贸易，进入了以 “智能解决方案”和“数字生态” 为核心竞争力的新阶段，展现出强大的技术集成与定制化出海能力。在无人驾驶领域，萝卜快跑等企业率先开启规模化出海，足迹遍布迪拜、阿布扎比等中东、欧洲市场，成为2025年中国Robotaxi行业的里程碑。尤其值得关注的是，萝卜快跑无人驾驶出行服务将率先于2026年驶入英国伦敦，进入全球右舵市场。从北京、上海、深圳、武汉、重庆等国内市场的规模化服务到伦敦等全球右舵市场的落地，中国无人车已率先实现技术验证，探索从“国内先行”向“全球运维”深刻转型，在全球无人驾驶竞速赛中持续领跑。

全球Robotaxi技术正跨越关键“奇点”，各方构建起紧密“共生关系”

2025年，全球Robotaxi技术迎来爆发前夜，感知预测能力与端到端算法显著增强，以大模型为代表的AI技术使系统应对长尾场景的能力大幅提升。同时，车规级计算芯片、操作系统及激光雷达、毫米波雷达等核心部件的性能不断进步、成本持续优化。在技术成熟、成本下探与示范应用扩大的三重驱动下，Robotaxi出行服务已走向大规模应用的临界点。

2025年，Robotaxi产业已从单打独斗的技术竞赛，演变为一场围绕“技术落地与商业闭环”的深度协同，科技公司、算法企业、出行平台与传统车企展开广泛合作，共同推进技术落地与运营部署。围绕技术赋能与生态开放，萝卜快跑、谷歌Waymo等头部无人驾驶公司开始扮演“基石”角色，向生态内伙伴开放能力。例如，萝卜快跑与Uber、Lyft两大全球出行平台合作，在中东、亚洲以及欧洲市场规模化部署Robotaxi服务，还与阿布扎比、瑞士等当地出行服务商合作，实现技术和服务的落地；谷歌Waymo同样与Uber、丰田携手推进其Robotaxi服务；英伟达则联合Lucid、丰田、奔驰等主流车企研发L4级车辆。这些企业间的深度绑定，正快速构建起一个技术共生、生态共享、供应链联动体系，标志Robotaxi行业竞争已从单一技术突破，升级为生态体系综合实力的对决。

此外，无人驾驶政策环境在2025年取得里程碑式突破，全球自动驾驶政策体系加速进入以“责任厘清”和“准入开放”为核心的实际操作阶段。美国形成了联邦与地方两级管理架构，在保障安全的同时持续松绑，例如批准无方向盘自动驾驶汽车路测，合力推动产业发展。中国则通过顶层战略与地方试点协同推进，北京、上海、武汉等城市已建立全链条测试示范体系；工信部颁发首批L3上路许可，开启了“政策驱动、场景试点”的落地新模式。

编辑：孙冰