12月28日，由联合飞机集团自主研制的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000在四川圆满完成了首次飞行。这场首飞标志着中国在该技术领域已进入世界第一梯队。其成功研制不仅提升了我国在倾转构型飞行器方面的全球话语权，更彰显了中国高端装备制造业的科技实力与系统集成能力。该机型将进一步推动我国航空产业升级，助力构建自主可控的航空技术体系，为全球垂直起降航空市场提供全新的“中国方案”。

镧影R6000成功首飞的背后，是联合飞机集团董事长田刚印带领团队从关键技术攻关到系统集成验证，全程主导研发进程，突破多项国际技术壁垒，实现了倾转旋翼机全链路自主可控。在他的技术主导下，R6000不仅在构型设计上实现创新，更在飞控智能化和系统安全性方面达到国际先进水平，成为中国高端航空装备自主创新的重要标志。作为我国倾转旋翼技术的开拓者与领军人，田刚印带领团队历经多年艰苦攻关，成功实现了高端倾转旋翼机从概念到实装的完全自主研制，标志着中国在该领域已进入全球先进行列。

直面挑战：攻克倾转旋翼系统技术壁垒

倾转旋翼技术因其极高的复杂性，长期被少数国家垄断。面对技术封锁，田刚印毅然承担起突破这一航空关键技术的历史重任。他深刻认识到，真正的自主创新必须建立在核心系统的完全可控之上。

在最核心的“倾转-飞行控制-动力”协同技术上，田刚印提出了“分布式智能倾转作动”与“全权限光传飞控深度融合”的一体化架构。该架构使R6000实现了旋翼姿态在垂直起降与高速前飞模式间的无缝、安全、平稳切换，完美融合了直升机的悬停能力与固定翼飞机的高速巡航优势，形成了真正意义上的“双模态”飞行平台。

突破创新：定义中国特色倾转旋翼方案

在总体设计上，田刚印没有简单追随国外既有构型，而是针对实际运用场景中的痛点，创新性地采用了“倾转旋翼轴而非整个发动机短舱”的设计方案。这一独创构型不仅大幅降低了系统复杂度与重量，更从根本上解决了发动机尾喷高温气流对机身人员或舰面甲板的危害问题，显著提升了飞机的部署适应性与安全性，被业界评价为“极具前瞻性的方案”。

在他的主导下，研发团队攻克了高性能复合材料倾转桨叶、大功率高可靠倾转传动系统、多模态智能飞行控制律等一系列核心技术瓶颈。其中，拥有完全自主知识产权的智能飞控系统，具备高度的故障预测与自适应重构能力，为飞行安全提供了极致保障。

成果卓越：打造国之重器，赋能国家实力

“镧影R6000的成功首飞与性能验证，实现了550公里/小时的巡航速度、4000公里的最大航程、2000公斤的最大商载，性能全面超越同级传统直升机，达到国际先进水平。”田刚印表示，实现了从核心飞控软件、特种复合材料到关键机载系统的100%自主知识产权，构建了完整的国产化供应链。其独特的垂直起降与长航时高速巡航能力，将为应急救援、海上巡逻、空中运输等民用领域带来革命性解决方案，市场前景极其广阔。

镧影R6000的横空出世，不仅是一款新型航空器的诞生，更是中国高端装备自主研发能力的一次有力宣示。它打破了长期的技术垄断，使我国成为全球少数掌握大型倾转旋翼机全套技术的国家，极大地提升了我国在高端航空装备领域的话语权与战略自主性。

行业引领：践行航空报国使命

田刚印及其团队的成功，是新时代中国工程师精神与集体智慧的集中体现。他们以“十年磨一剑”的定力，坚守自主创新道路，将关键核心技术牢牢掌握在自己手中。“国家需要的，就是我们要攻克的。”田刚印说。

从蓝图到蓝天，从突破技术封锁到引领创新方向，田刚印始终保持着技术人员的清醒：“镧影R6000只是起点，我们已经在规划下一代产品的研发，目标是实现智能化、无人化、安全化。”田刚印说。（孙立业）