本刊记者 郭志强

11月5日，广汽埃安长沙智能生态工厂内，一台全新的埃安UT super1号车缓缓驶出生产线，标志着京东、广汽集团、宁德时代联合打造的“国民好车”正式迎来下线。零售巨头、制造领军企业与能源技术先锋的跨界组合，正在打破传统汽车产业边界。

京东汽车营销负责人陆欢表示：“‘国民好车’不是单一款车，而是三方合作的准入标准和用户IP，核心是‘好车不贵’。‘好车’定义包含品质、智能、续航补能、服务四个维度，三方会专注各自价值创造，实现1+1+1>3的效果，而非包揽所有环节。”

11月9日，三方联合宣布，埃安UT super电池租用购车价4.99万元，整车购买价为8.99万元，远低于此前市场预测价格。同时，三方还联合推出了返现、增值、价保三大权益。该车将在京东独家销售，即日起在京东APP搜索“国民好车”即可预约试驾、支付定金。

精准洞察用户痛点，跨界协同破解产业难题

当前，新能源汽车市场渗透率持续提升，但消费者在购车、用车、养车过程中，“高价低配”“续航焦虑”“服务断层”等痛点仍普遍存在。这场跨界合作，源于对产业痛点的精准把握与核心优势的互补需求。

京东依托覆盖超7亿用户的消费洞察，和几十万份“国民好车”专项问卷调研，精准捕捉了消费者对价格、空间、安全与续航等方面的集中诉求。京东调研数据显示，83%的用户期待价格低于10万元，94%重视大空间与座椅舒适性，99%将安全视为首要考量，96%关注续航与补能效率，这些洞察被传导至产品研发、制造环节。

广汽UT车型产品总经理涂序聪介绍：“三方基于京东超7亿用户数据做了深度调研，升级主要在三方面。一是换电技术升级，依托宁德时代巧克力换电生态，实际换电时间88秒，比宣传的99秒更快；二是服务升级，京东的品质严选为产品服务做了补充；三是产品配置升级，标配电尾门、蓝牙钥匙、华为云车机等。”

基于这些用户洞察，京东、广汽集团和宁德时代形成了明确的协同机制，这种跨界协同不是简单的资源叠加，而是基于各自核心能力的有机融合。

埃安UT super诞生于广汽埃安长沙智能生态工厂，这座按照全球顶尖标准建造的工厂，代表全球智能制造最高水平，其智能化、数字化与节能环保能力世界领先。涂序聪强调：“广汽、京东、宁德时代三方的共同点是对品质要求极高，比如广汽电池包振动标准比国标高50%，制动测试需完成10次100～0km/h制动，这些都是‘国民好车’品质的体现。”

宁德时代巧克力换电方案作为补能模式的核心创新，可实现500公里长续航，支持99秒极速换电。“巧克力电池设计初衷就是标准化、统一接口，方便换电；换电站因电池包标准化，可兼容各类电池和车型，这是我们的核心优势。”宁德时代换电业务首席技术官张凯透露，明年钠离子电池将应用到车型上，未来三方还将深化合作推出更多广汽巧克力换电车型。

补能网络建设上，张凯公布了明确规划：巧克力换电站今年计划建设1000站，未来3年计划增至5000+站，覆盖全国三分之二城市；长期目标是30年建成3万站，实现与加油同等便捷的补能体验。

在售后环节，京东拥有超3000家京东养车门店及超4万家合作门店组成的线下服务网络。这不仅是对现有售后体系的强大补充，更是为车主提供了一个触手可及、省心可靠的服务保障。“京东养车目前部分线下门店门店已与广汽达成一致，承担UT super的售后保养，这是良好开端，后续会与广汽深化售后合作。”陆欢补充道。

从“国民好车”到行业标准，生态重构刚刚开始

这种以用户需求为起点、三方协同为支撑的模式，向行业展示了一种新的可能性：不直接造车，却能通过零售平台的供应链能力和生态资源，为重塑汽车产业价值链条提供了一条新路径。

京东近日发布的“双十一”数据显示，10月30日晚8点至10月31日19:59，京东养车门店订单量同比增长超200%，其中到店洗车订单同比增长超165%；机油成交额同比增长6倍、轮胎成交额同比增长超4倍。

陆欢这样阐释了京东的独特价值：“与单一平台相比，京东有两点不同。一是京东作为跨平台，用户数据更丰富，能将用户搜索、点击等数据提供给合作伙伴，帮助调整产品；二是未来会上线更多换电车型，用户在一个平台就能对比多款车型，无需切换平台，便利性更高。”

与传统的汽车销售平台不同，京东不仅承担渠道功能，更将一站式服务生态贯穿始终，从选车、购车到用车、养车，提供覆盖车辆全生命周期的增值服务与安心保障。

在销售环节，京东汽车充分发挥全生态布局优势，为消费者打造“标配即高配”的一站式购车体验。用户可以通过京东在线预约试驾、订购车辆，并选购包含脚垫、车载充电器、吸尘器等实用车品与专业养车服务在内的各类超值套餐，实现“提车即用”。

为进一步提升交付便利性，京东也开启“国民好车”交付中心招募计划，推动线下服务资源整合，让用户享受就近提车、高效交付的贴心服务。陆欢表示：“交付中心是面向用户的线下综合服务节点，包含售前、售中、售后功能，京东会为其提供优质的产品与供应链资源，以及线上线下流量共享，用户可线上线下灵活下单、交付。”

京东介绍，公司正是通过这种“线上预约+线下交付+生态服务”的全新模式，将汽车消费从单一交易升级为全生命周期体验。

值得一提的是，埃安UT super的推出，只是京东“国民好车”战略的起点。陆欢强调，“当前目标是做好用户体验、收集反馈，而非追求销量，因为汽车生态链长且重，需先打磨体验、帮助合作伙伴降本增效，后续再考虑规模化收益。”

当被问及后续计划时，陆欢表示：“后续肯定会有更多车型，因为我们制定了‘国民好车’标准，符合标准的车型会陆续上线，且会根据京东用户多样性，推出不同品类车型满足需求。京东平台上，每天搜索汽车品牌、寻找车型的用户量不少，且还在增长。”