文|马铭悦

只骑2分多分钟，就要1.99元，共享单车怎么变贵了？

扫一辆共享单车衔接地铁、小区和写字楼，已成很多人的日常。以前，15分钟的短途骑行只需0.5元，既省时又划算。近两年，全国多地共享单车陆续调价，不少用户明显感到骑行变贵了。

以北京为例，美团、青桔今年6月上调价格，哈啰则早在年初完成调价。目前三大平台起步价基本统一：1.99元/60分钟（美团1.88元），超出部分每分钟加收0.1元。换句话说，1小时内不管骑多久，收费都约2元；若超过1小时，额外费用相当于每小时6元。

“谁会骑1小时啊？”不少用户在社交媒体抱怨，并晒出账单，表示价格快赶上公交、地铁了，太不划算。不难看出，平台这次涨价影响最大的，就是那些偶尔骑一回、没买月卡的散客。

本刊记者 马铭悦I摄

北京美团价格、北京青桔价格、天津单车价格公告

周末也“溢价”？

如今在很多城市，共享单车骑行一小时3—5元已成普遍现象。不少城市的共享单车还实行了区分计价，周末及节假日的价格略高于工作日。

最近，天津哈啰单车公示了7月7日最新的执行价格，工作日1.8元/15分钟，超出后每15分钟1元，周末价格则是2元/15分钟，超出后的价格相同。这也意味着，骑半个小时的费用接近3元。

除固定时段加价外，各大平台还上线了区域动态调价机制，商圈、景区、车站等人流密集区域在节假日会额外上浮骑行价格，并且平台还增设了车辆调度费，比如：运营区外、禁停区、停车点外，调度费在5—50元不等。

重资产的成本压力

共享单车属于典型重资产行业，一轮轮涨价背后，是各大平台长期亏损、运营成本居高不下的现实困境。

首先，车辆硬件损耗成本高企。单车长期露天停放，极易磕碰损坏，轮胎、刹车、车锁等配件损耗快，维修更换是一笔持续支出；车辆还有固定折旧年限，使用两三年就要大批量换新，采购成本高昂。

其次，线下车辆调度人力成本持续上涨。城市客流分布不均，早高峰地铁站单车扎堆，居民区、郊区却无车可骑，平台只能配备大量运维人员全天候转运车辆；遇上节假日商圈、景区用车暴增，调度人工、运输车辆成本还会进一步增加。

除此之外，车辆定期清洁、停车区域管理、后台系统维护，也都是稳定的持续性支出。

2016年前后，共享单车迅速走红。数据显示，截至2017年底，全国先后有77家企业进入该市场。2017—2019年行业进入洗牌期，数十个品牌先后停运，症结高度一致：骑行收入无法覆盖车辆折旧、全域运维的刚性成本，融资枯竭后现金流直接断裂，仅靠烧钱抢占市场的模式无法长期存续。

2019年前后，行业逐步形成美团单车、哈啰、青桔“三足鼎立”的格局，但存活下来的头部玩家，依然没能跳出重资产亏损的行业规律。

以哈啰为例，2021年其赴美招股书显示，2018至2020年公司九成以上营收来自共享两轮业务，其实现营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元，净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元，3年累计净亏损48.47亿元。2021年7月，哈啰出行撤回赴美IPO申请，上市计划未能成行。

共享单车靠低价补贴抢市场的时代早已过去，在重资产折旧、运维及人力等多项成本压力叠加之下，涨价成了平台现实的选择。

收费涨了，服务去哪儿了？

多地消保委、12315平台最新统计显示，共享单车相关投诉大幅攀升，“收费贵、服务差”是主要投诉内容。

上海市消保委2025年度消费通报显示，全年共享单车相关投诉达7197件，同比激增 74.5%，消费者投诉核心集中在计费异常、车辆损坏、售后处理慢。

中消协2025年一季度投诉分析报告指出，共享单车系统故障导致“合规停车”变“违规收费”、异常计费等问题突出。

另据黑猫投诉平台统计，2025年共享单车相关投诉超2.8万件，其中乱扣调度费占比超四成，系统异常计费占比约两成。

综合来看，投诉问题高度集中为三类：第一类是车辆故障频发。市民扫码开锁后，常遇刹车失灵、链条脱落、座椅损坏、车胎漏气等故障，上报问题车辆后系统依旧正常扣费；若要退费，需上传照片、反复提交申请，客服处理速度缓慢。

第二类是计费系统争议不断。系统计时出错、提前扣费、超时多扣款情况时有发生，部分用户甚至未开锁、未实际骑行，也被平台自动扣款；节假日动态调价缺乏清晰弹窗提示，不少用户骑行结束后才发现费用远超预期。2026年“五一”假期上海出行投诉中，七成以上与单车计费异常相关。

第三类是还车调度费纠纷。电子围栏划定的停车区域模糊，车辆明明停在合规区域，却被系统判定为超区停车，收取5至20元不等的高额调度费；节假日景区、热门商圈合规停车点位不足，用户无处停放，只能被迫缴纳调度费。

大量用户反映，几块钱的小额出行消费，维权却需耗费大量时间与精力。平台通过涨价增加营收，却未同步加大车辆检修、客服响应、点位规划等环节的投入，消耗用户好感，也让共享单车原本的便民属性大打折扣。相较价格上涨带来的吐槽，能不能有效提升骑行质量、改善体验，让消费者真心认为钱花得值，这才是企业真要下功夫的地方。

（本文作者系本刊记者）