本刊记者 贾璇

当人们深入山林徒步、自驾穿越荒野，或是渔船远航入海，常会遭遇手机信号归零、与外界彻底失联的困境；在旷野、戈壁、无人区一旦突发险情，连求救信号都无从传递。

2026年5月，一项许可带来新可能。北京国电高科科技有限公司获批卫星物联网业务商用试验许可，成为国内首家也是目前唯一一家获批该许可的民营航天企业。

此次批复推开了中国商业航天卫星物联网产业的商用大门。这意味着以后每个人都可能买到只需一个巴掌大小，就能发出求救位置、预警信息的终端。

近日，本刊记者专访国电高科创始人、董事长吕强，拆解此次许可的含金量，或将引发的行业变局，还有普通人看得见的未来。

卫星物联网商用试验背后的 “五道门槛”

此次卫星物联网商用试验许可的获批，有着极高的准入标准。吕强介绍，工信部专门设置了五道硬性准入门槛，环环相扣、缺一不可：取得卫星移动频率许可和空间电台执照；星座建设项目通过国家发展改革委核准；拥有在轨可用卫星及全套地面配套设施；具备完善的网络安全、数据安全与应急保障能力；可面向全国长期稳定提供标准化服务。

其中最难的，当数频率许可。频率资源指无线电波或电磁波的频率，用于广播、通信、导航等多种无线电业务，是信息产业发展的核心资源。它像是卫星与地面设备通信的“专用车道”，先到先得，不可再生。

“一段频率被占用了，别人就基本不能再用，否则信号会互相干扰。”吕强说。国电高科自2017年便开始申报，经过数年努力，最终拿下卫星通信频率许可。有了频率许可，才能推进国家发展改革委核准备案；备案通过，方可发射卫星；卫星入轨，才能建设地面站、开通服务。

值得注意的是，长期以来，我国卫星通信基础运营资质集中于国有大型企业。“国电高科的破冰，是国家释放了非常积极的信号，支持商业航天企业进入卫星通信领域先行先试。”吕强说。

在获取此次批复之前，卫星物联网项目大多停留在“试点”“示范”阶段。

一“牌”之遥，天壤之别。他回忆起一个典型案例：某大型行业客户此前最多只敢采购几十个模组做测试。“不是他们不想用，而是不敢。万一我们这个服务被叫停，他们的前期投入将付诸东流。”商用试验落地后，该客户直接下了上千个订单。“此次批复代表了国家对这条赛道的认可，对行业客户而言，是最直观的信任。”

卫星运营应是长期持续的服务

在吕强看来，此次商用试验批复带来的根本性变化，不只是订单数量的跃升，更是商业航天产业链重心的转移。

过去很长一段时间，无论是资本还是舆论，关注点都集中在火箭发射和卫星制造上——谁能把火箭打上天，谁能把卫星造出来，谁就是赢家。这当然重要，但那是“上半场”的事。

“现在获得商用试验批复，拼的是能把服务做多细。”吕强说，卫星制造和火箭发射是一次性投入，而卫星运营是长期持续的服务。

“火箭上天，卫星入轨，真正的生意才刚刚开始。收费服务、长期合同、行业拓展……这些是能跑几十年的赛道。”他总结道，“航天不再是‘仰望星空’的展示品，而是‘脚踏实地’的日用品。”

这一判断同样适用于资本市场。实际上，通信运营能带来更高的业务收入，并支撑更高的估值。

吕强以SpaceX为例：去年其收入超过180亿美元，其中约120亿美元来自星链的数据运营，仅60亿美元来自火箭发射与飞船等硬件业务。“卫星通信运营是SpaceX高估值的有力支撑。”

他认为，商业航天不只是一次性的“上天”，几十年持续经营的服务赛道更加具有想象空间。此次批复落地，外界对商业航天发展模式将有重新的认知。

商业化或在海上与低空率先爆发

支撑这场商业化的，是国电高科建设运营的“天启星座”。目前，该星座已累计发射41颗在轨卫星，实现全球覆盖与平均5分钟级重访能力。地面终端发出的信号，最多等待5分钟便会被过境卫星接收并传回。

吕强坦言，从重访速度看，美国铱星等可实现1分钟内实时响应，天启星座目前的5分钟并非最快。“但从终端功耗、体积与成本方面考虑，我们处于国际领先水平。”

他举例说，天启星座的典型终端功耗仅为0.5瓦左右，即可实现卫星通信，而国外同类产品往往需要更高功率。“这意味着我们的终端可以做得更小、更便宜、续航更长，对普通用户更加友好。”

今年年底，天启星座二期将启动发射，二期计划48颗卫星。“一年以后，我们的重访率也能做到1分钟之内，实现准实时。”吕强说。

技术指标的提升，最终要落地到应用场景。商用试验获批后，哪些领域将率先爆发？吕强给出两个明确的方向：海上和低空。

他看好海上应急救援赛道的广阔前景，其中智能救生衣和海洋监测浮标是两大核心落地载体。“一艘船通常配备数十至上百件救生衣，若全部搭载卫星物联网报警模块，整体市场规模可达千万级，未来有望成为行业标配。”

海洋监测浮标同样具备巨大产业化潜力。“我们已经在东海、南海完成大量的前期试点测试，预计未来一两年内规模化部署量将达到几十万只级别，为海洋防灾、航运安全提供全天候数据支撑。”吕强说。

低空经济则是另一重要应用领域。他认为，无人机飞出地面网络覆盖范围后，如何实现有效监管与接管，正是卫星物联网的用武之地。“卫星物联网可作为无人机的前装标配，飞出地面网覆盖区域时自动切换。这不仅为卫星物联网创造了机遇，也将带动低空经济、海洋经济的协同发展。”

那么，卫星物联网会与地面通信运营商形成竞争吗？

“未来一定是合作关系，而非竞争关系。”吕强说。国电高科已与三大运营商展开合作，尤其与中国移动的协同已进入实操阶段：有地面NB-IoT（窄带物联网）网络覆盖时使用移动网络，无覆盖时切换至天启星座。“我们做的是地面网络够不着的地方，天然互补。”

从技术标准看，卫星物联网已是5G/6G国际标准中的“标配”。“我们正在为6G天地一体化信息网络做好技术储备。”吕强说。

设备有电就永不失联

卫星物联网听起来颇为“硬核”，但它与普通人的距离并不遥远。

“很多人认为卫星物联网是to B、to G的业务。但实际上，它还有一个非常重要的应用方向，即面向C端的电子消费品。”吕强描绘了一个可期许的未来：手持终端、汽车、充电宝、智能手表，都可能内置卫星物联网报警模块。“只要设备有电，你就永远不会失联。”

这意味着，户外运动、自驾穿越、海上作业等曾经令人提心吊胆的“信号盲区”，将不再是生命禁区。“对于生活在城市里的人，信号是‘满格’的图标；对于身处险境的人来说，信号是‘活着’的底牌。”吕强说，这正是卫星物联网对普通人的重要意义。

吕强透露，国电高科已与多家头部电子消费品厂商展开深入合作，卫星报警功能已完成测试。“我们专注于应急报警功能，不占用太多流量，未来有望通过天启星座免费提供这一能力。”

据介绍，这类终端市场零售价约700元，批量采购可降至500元以下，已具备相当的民用普及潜力。

“万物互联”的另一面是“万物可追踪”。普通用户难免担忧：我的位置信息会被泄露吗？

对此，吕强回答说：“其实，携带手机本身就意味着位置信息的透明，卫星物联网也是如此。”

他强调，国电高科在数据传输中采用了加密手段，用户亦可自行加密。“传输过程中，我们无法知晓用户所传内容。对于特殊客户，我们会签署保密协议，明确泄露责任。”