本刊记者 谢玮

2024年，全球知名涡轮增压器制造商博马科技（BMTS Techno-logy）作出了一个重要决定——将原本位于上海的工厂整体搬迁至苏州太仓。这个决策的背后，是对长三角产业布局的深度考量。

“我们当时考察了很多地方，北方、西部省份，江苏省的其他地区都看过。”博马科技中国区运营总经理朱勤华回忆，“最终选择苏州太仓，产业链集群是最重要的因素。”

这种集群效应体现得淋漓尽致：博马的供应商大多分布在太仓、无锡、常州一带；客户群则集中在上海的大众、通用，常州的理想，以及芜湖的奇瑞。太仓恰好处在这个产业网络的核心节点。

“太仓有个说法，开一辆公交车转一圈，就能配齐一辆车70%的零部件。”朱勤华笑着说，“这不是夸张，是真实的产业现状。”

相比之下，上海原有的1万多平方米厂房已经无法满足发展需求，将分散在东营、济南等地的工厂整合到太仓，不仅降低了管理成本，也大幅优化了内部物流路线。原本需要从济南、东营运到上海组装的零部件，现在可以在太仓一地完成，物流效率大幅提升。

产业集群带来的不仅是地理上的便利，更是供应链管理模式的革新。博马科技与供应商之间实现了高效的JIT(准时制生产)模式。

“我们有一家供应商，也是德企，就在太仓，只有10分钟车程。”朱勤华介绍说，“这样我们就不需要建大型仓库，当天送货当天就能用。”

更值得关注的是，博马与客户之间采用了“牛奶车”模式——这是一种专线循环配送方式。“就像送牛奶一样，我们安排一辆车在固定时间点循环运输，把所有供应商的物料一次性拉走，这种方式不需要车辆绕圈，成本大幅降低。”

到上汽大众嘉定工厂，车程只需一个小时，客户可以直接来拉货，实现了真正的供应链协同。这种高效的物流网络，在其他地区很难实现。“如果在四川或者东北，当天根本不可能往返。”

太仓还为外籍员工提供了贴心服务。博马的研发总监是一位常驻中国的德国人，他和家人都可以申请太仓专门针对外国人推出的“月季花卡”——这张卡可以作为身份证明，用于住宾馆、坐公交、借书等日常生活场景，大大便利了外籍人才的生活。

从产业链集群到政府服务效率，从人才培养到生活配套，苏州正在用实际行动诠释什么是全球投资的“顶级合伙人”。

对博马科技而言，选择太仓不仅是找到了企业发展的最优解，更是在中国市场找到了长期深耕的理想土壤。

目前，博马中国的营收占集团全球营收的20%—25%，随着太仓基地产能的持续扩张和新业务的拓展，这一比例还将继续提升。

“我们这几年的利润会再投到当地，持续加码新能源和智能化。”朱勤华充满信心。