本刊记者 宋杰

走进宁波北仑区，企业车间里的变化正在日日更新——传统制造以技术创新重塑筋骨；新兴赛道上的探路者，则以敏锐的触角捕捉着未来产业的先机。

如今，穿行于北仑的车间与研发中心，从注塑机到人形机器人，从压铸模具到低空经济，北仑的企业家们很少再提“要做多大”，聊得更多的是“能解决什么问题”。企业创新的目的不是“为了看起来光鲜”，而是为了走得远、走得稳。

海天塑机厂区

传统制造 “向上突破”

在北仑，有一批“藏”在产业链深处的企业，它们的名字或许不为大众熟知，却是全球供应链中不可或缺的一环。

海天塑机就是其中的代表。这家企业从仅有100元流动资金的集体小作坊起步，如今已是全球最大的注塑机制造商。

海天塑机技术总监焦晓龙讲了一个细节：一台大型注塑机合模部件总成重达百吨，停靠精度却要做到0.02mm，相当于普通A4纸厚度的五分之一。“传统注塑机靠模仿的路已经走完了，现在我们要在智能化上超过欧洲和日本。”

为了这个目标，海天塑机每年成立400多个技术项目。2023年，他们专门成立人工智能研究所和电控技术研究所，引进海归博士带队攻关。

仅去年，智能化技术团队就在项目合作上投入500万元，并租用宁波超算中心的算力自研开发行业垂域大模型应用。

过去，新能源车上高透光、高精度的塑料件，比如隐藏激光雷达的透明格栅、内饰大型曲面屏盖板，只能依赖德国和奥地利的设备。海天塑机用两年时间攻克了百吨部件实现微米级运动的控制技术，将精度提升一个数量级，实现了高端注塑制造领域设备的国产替代。

同样的定力，也体现在宁波臻至身上。这家专注于大型压铸模具的企业，正在经历一场从“铝”到“镁”的材料之变。

宁波臻至常务副总周金荣介绍，镁合金比重只有铝的2/3，价格还便宜20%以上，国内镁资源又非常丰富——若能用在车身上，轻量化效果和成本优势都很明显。

“难点也在这里。”他说，“汽车对强度有硬指标，如何让镁合金在压铸成型后满足性能要求，是模具企业要啃的硬骨头。”

面对“内卷”的行业环境，宁波臻至的应对方式不是降价抢单，而是向上突破，即与国内外知名主机厂共同研发一体化压铸模具，攻关镁合金成型技术。

“模具附加值高，一套能带来80到100倍的经济效益。”周金荣说。在北仑区科技局的牵线下，宁波臻至与北航宁波创新研究院深度合作，用数据模拟解决模具从50吨放大到250吨的技术难题。如今，他们已在国内大型一体化压铸模具领域领先，并计划2027年在欧洲设厂，把服务半径延伸到欧洲腹地。

宁波臻至管理部经理雷丽芳则展示了另一个维度的创新：数字化。通过宁波臻至数字化系统可以实时监控每台设备的饱和度与运行状态。“我们下一步开发的版本，能让客户在家看到模具进度。”她说。

宁波臻至车间 本刊记者 宋杰I摄

探路新赛道

敏实集团是一家从汽车外饰件起家的企业，如今在电池壳体细分市场做到全球第一，去年相关业务营收近70亿元，今年预计突破百亿。这并未让他们满足，当新能源车进入红海竞争，他们已切入人形机器人、低空经济等赛道。

从2023年开始，他们集中资源攻关机器人相关产品。

敏实集团子公司、思行智能机器人（浙江）有限公司总经理冉青荣向本刊记者介绍，目前仅关节执行器的研发团队就有六七十人，今年4月会扩产一条新产线，新产线规划年产能超过10万套。

“现在最忙的是交付。”冉青荣说，机器人行业迭代太快，每隔两三个月技术就有明显跃升，目前机器人零件交付量爬升非常快。

冉青荣说，机器人项目还在图纸阶段时，政府就已主动跟进，从人才政策到资源对接全程支持。

“北仑像家一样。”他说。

这种“家”的归属感，正在转化为企业敢投敢闯的信心。敏实集团已与头部机器人公司深度合作，主要提供机器人结构件、关节模组、智能面罩及外饰、机器人无线充电产品；在欧洲市场，敏实集团作为智元全球战略合作伙伴，成为其欧洲市场分销商，共同推动具身智能机器人在欧洲本地化落地与规模化应用。

冉青荣说：“具身智能机器人领域，我们有供应链和应用场景的优势。”

北仑企业创新实践呈现出共通性：它们专注解决一个又一个具体的技术难题。比如，如何在百吨重物上实现微米级精度？如何让机器人关节更轻、更灵敏？如何让镁合金成型既轻又安全？

北仑区科技局相关负责人向本刊记者透露了一组数字：2026年，全区力争全社会研发经费投入突破90亿元，在五轴联动、具身智能、精准医疗等领域实施25项以上核心技术攻关。

数字之外，更值得关注的是机制——北仑区管它叫“六个一”平台结对改革。说白了，就是让研究院所和企业“背靠背”搞研发，资源共享、联合攻关。宁波臻至与北航的合作，敏实集团与绿的谐波的合资，都是这套机制的产物。

站在2026年的春天，北仑产业升级的动能之新，或许就在于每一次新材料的大胆尝试，每一次跨赛道的勇敢一跃。