文｜谢玮

6月27日，反不正当竞争法完成修订，将于今年10月15日起施行。此次修订回应了各方对治理“内卷式”不正当竞争的期盼，可谓正当其时。

近期，车企纷纷主动承诺“支付账期不超过60天”、光伏行业签署自律公约、锂电行业摒弃恶性竞争……各行业反内卷的实质性动作渐次展开。这传递出一个明确信号：破内卷不能停留在口头，要动真格，见实效。

一段时间以来，“内卷式”竞争让不少行业、企业深受其害。一些企业陷入价格战死循环，将恶性竞争当成“淘汰赛”，导致同质化产品充斥市场；还有企业经营理念扭曲，跟风模仿，盲目扩张，滥用不正当竞争手段。“增量不增收，增收不增利”“卖一辆亏一辆”“内卷外化，低价挨骂”等业界流行语，无不折射出“内卷式”竞争带来的深层危机。

破内卷，需要清醒的认识。在“内卷式”竞争中，所有参与者都是输家。低价竞争不仅蚕食企业利润，还会伤害到产业链上下游——上游供应商的利润空间被挤压、账期被拉长，一线工人的薪资待遇难以保障，最终产品的质量与安全底线也面临挑战。

有声音说，买车越买越便宜难道不好？乍听起来是捡了便宜，但事实是，过度降价往往导致产品减配，最终牺牲的是消费者的实际利益。

更重要的是，“内卷式”竞争的危害已超出企业层面。汽车行业利润率已经不足4%，光伏企业亏损面持续扩大，储能系统中标均价接近“腰斩”……众多行业深陷困境，而这种压力终将一层层传导至无数一线从业者和就业市场。破内卷不是口号，而是实体经济势在必行的选择。

破内卷，需要行动的勇气。地方政府应当摒弃以“政策洼地”吸引投资的短视行为，转而营造公平竞争的市场环境。行业协会也需切实履行自律职责，坚决遏制低价倾销等扰乱市场秩序的竞争行为。企业更需着眼长远，与其在价格上无底线让步，不如通过产线升级降低成本、拓展国际市场空间、强化核心技术研发构建竞争壁垒——这种“硬骨头”看似难啃，却比陷入价格战的恶性循环更可持续。

必须看到，监管和治理的思路是明确的：综合整治“内卷式”竞争顽疾，关键在校准市场竞争的“天平”。财政部印发通知推动解决政府采购异常低价问题试点工作，剑指“低价中标”顽疾。多地叫停税收返还，全面清理违规税收优惠财政奖补，为消除内卷“土壤”出真招。

破内卷，考验各方能否以果敢的行动和智慧的真招来突破困局，将市场竞争引入良性循环。在浙江，快递行业建立快递价格协调机制，让“包邮区”告别恶性压价，快递员收入稳了，服务质量反而提升；电商行业，曾经被视为“流量密码”的低价与“仅退款”策略已经退潮，头部平台开始重新审视商业逻辑，在消费者权益与商家利益之间寻找更合理的平衡点……当企业从低价、同质化竞争中抽身，转向比拼谁更懂用户、谁技术过硬、谁更能创造真实价值，利润空间反而打开。

破内卷不是不要竞争，而是尊重市场的手，善用政府的手，合力让市场回归公平竞争的本源。当市场规则持续完善、创新生态进一步优化、企业活力充分释放，“内卷式”竞争桎梏必将被破解，中国经济也会迎来更广阔的发展空间。

（本文作者系本刊记者）