中国经济周刊-经济网讯（记者 郭志强）11月1日，长沙机场改扩建工程再迎新进展，T3航站楼重要里程碑节点——首区网架正式封顶。

T3航站楼系长沙机场改扩建工程的“核心”工程，自2022年开工建设以来，已先后完成第一条指廊首区封顶、F2大厅非影响区混凝土结构封顶等重要节点，当前正全力聚焦首区网架提升作业。

中建八局华中公司党委副书记，总经理刘洪杰告诉《中国经济周刊》记者，长沙机场改扩建工程是国家“十四五”规划交通强国建设工程、湖南省“十四五”民航建设重点工程，是湖南省有史以来最大的单体投资项目。该工程预计于2026年投入使用，建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次，将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。

此次开始封顶的网架结构位于航站楼F大厅南侧，首块网架提升区域上弦节点最高标高为43.281米，最大跨度达46.8米，提升总高度为23.9米。因其下方主体结构标高整体分为三个阶段，屋盖跨度大，工艺精度要求高，难度极大。

据统计，长沙机场T3航站楼整体网架面积达99500平方米，相当于17个标准的足球场大小。

长沙机场T3航站楼联合体项目经理李刚介绍：“我们可以把网架理解成房子的屋盖，T3航站楼屋盖设计为正交正放四角锥网架，类似巨型的四角锥‘鸟笼’，网架提升作业相当于将位于平面的‘鸟笼’垂直向上移动几十米的高度，当网架全部提升至支撑的钢结构柱顶点时，便意味着封顶完成。”

刘洪杰表示，“区域网架封顶是项目从主体施工阶段向施工总承包多专业全面穿插阶段重要的转折点，下一阶段我们将全面展开幕墙工程、金属屋面、二次结构、机电安装等多专业穿插全面施工。我们航站楼非影响区混凝土主体结构已经全面封顶，当前我们正在进行网架分块提升、二次结构、机电安装、金属屋面、幕墙工程的穿插施工，为下一步室内装饰工程的有序展开奠定坚实基础。”

长沙机场T3航站楼项目由中建八局、湖南建工、中建五局联合承建，总建筑面积约50万平方米。该项目机坪规划近机位75个，预计于2026年投入使用。