10月25日，上海自然博物馆“绿螺讲堂”联动世界技能博物馆“冠军讲堂”，邀请第48届世界技能大赛轨道车辆技术项目场地经理彭博与该项目金牌获得者何晓嫚到场作主题分享。

彭博是申通地铁高技能人才培养基地的负责人。他说，从近两年世赛开始，各行各业对技能人才培养的热度明显上来了。“尤其是重视程度和整体体系化发展方向，对他们动手能力、与产业的对接，以及从培养到就业这一段，都越来越重视。”

基地一年培训两三万人次，光车辆方向就约2000人，全部服务上海地铁行业。彭博说，变化最大的是岗位通道。“以前本科生、专业技术人员都往管理方向挤，管理层岗位就那些。我们现在推双通道——从技术岗位走，提供的是另一套评价体系。”

他举了个例子。基地里46届、47届都有年轻人打过全国大赛和市赛，现在成了企业自己的选手，在大师工作室里独当一面，能配合首席技师、大国工匠做小发明、小革新。“和他同年龄一起进管理岗的，可能就是个基础管理人员；他在工作室里做技能提升，能力看得见。我们觉得这条路晋升不比管理岗差，以后通道还会更好。”

有人问，智能运维、AI 兴起了，技术工人会不会被替掉？彭博答得很实在：“AI 更多是把重复劳动先提取出来，让人更高效。但核心的数据分析、后续研判、运营模式调整，还是要人来做，不是完全交给机器。”

何晓嫚对此问题的看法是：“机器人也是工人操作和维保的，精细化、技术性的活还得是工人干。机器人帮我们省重复劳动，不是取代工人的价值。”

何晓嫚是长春数字科技职业学院2024级学生，明年7月毕业。这次她在第48届世赛轨道车辆技术项目上拿了金牌，还以全场最高分拿到阿尔伯特・维达奖。

她回顾从前学习的日子。她2024年11月进了学校的金牌竞赛班，在那之前，“我对竞赛和技能是什么根本不了解，对这个行业最多的了解就是买票坐地铁”。她笑了笑说，以前走训期间大家都不坐公共交通，现在出门，她盯着的是地铁门的形态。

她说自己入学前对职业院校也有偏见和刻板印象，觉得职校生就是拿个文凭、出去打工或等学校安排实习。“现在情况不同了，我有了高荣誉、有技能，可以选择的道路多了。”她想跟初高中生说一句话：“技能从来不是退而求其次的路，它是把理论变成实践的过程，不是学习不好才去学手艺。”

在她看来，世界技能大赛和体育比赛不一样，“比如乒乓球是你和对手同台硬碰硬，世界技能大赛只关注自己，把自己做到极致就行”。

采访快结束时，何晓嫚说，她以后想当老师或者教练，“宣传技能竞赛，让更多年轻人了解、加入进来”。

编辑：宋杰