3月21日，在山东能源西北矿业正通煤业企业文化展厅的五四采煤队展柜前，与这支队伍相伴38年的老职工李军，正凝视着展柜上多篇30多年前的报道，承载着他的青春岁月，再转头看着隔壁的TBM掘进机展柜，眼角的皱纹里漾出欣慰。

“当年我们用10斤重的镐头创奇迹，现在年轻人用10寸长的控制器闯新路，但骨子里的精气神从未改变！”李军的感慨掷地有声。

正通煤业引进TBM时场景

从当年“抓革命，促生产”的全国典型，到现在的企业标杆，长誉不衰，红色基因已渗透到正通煤业每个角落，他们将“特别能吃苦”的攻坚韧劲融入灾害防治战场，把“特别能战斗”的拼搏血性注入TBM掘进应用，把“特别能奉献”的担当精神嵌入数字化应用中，在千米井下续写着新的奋斗史诗。

提及正通煤业，“水”始终是绕不开的话题，五四采煤队出身的正通煤业党委副书记、总经理周长宽深有感触：“矿井涌水量大，从建矿初期一直与‘水患’作战斗，我们坚信一定会战胜它。”

正通煤业五四采煤队区队班子成员合影

正如医者先疗心，正通煤业想要战胜“水患”，提高“精气神”是首选。2015年10月，西北矿业（原淄博矿务局）将五四采煤队成建制调入正通煤业，旨在用红色基因弥补思想短板，重塑团队精神，这不仅可以提升全员抗水灾的信心，更将“水患”防治从被动应对转变为主动预控，实现思想与行动的双重提升。

本领往往诞生于困境。前不久，由正通煤业地质测量部王宇、蒙乐乐等4人组成的团队斩获山东能源矿山测量工团体冠军。这份荣誉的背后彰显出红色基因的传承，更验证了防治水技术体系的实效。

他们运用现代技术、工艺，采取物探和钻探联合作业的方式，精准把脉井下现场隐蔽致灾因素，通过相互验证，让灾害无处遁形。同时与中国矿业大学共同研究“预注浆堵水减水工艺”，催生出的“帷幕截流＋平面改造”协同效应，再搭配“井上下水文动态监测系统”，形成了一套“探测—治理—监测”全链条技术解决方案，真正将“水患”锁入科技治水的智慧牢笼。据了解，由他们主导的《侏罗纪煤田顶板强突水砂岩含水层涌水机理及修复治理技术研究》项目，被纳入国家矿山安全监察局矿山安全生产科研攻关项目。

这套技术体系为TBM在复杂地质条件下的高效掘进扫清了障碍。从2020年引进首台TBM开始，他们历经“跨界原搬引进、局部自主改造、全面设计优化”三级跳，通过对TBM设备结构、施工工法、施工组织等方面的矿化改造，实现了设备由通用化到定制化的迭代升级。

“TBM的进化史就是企业的创新史，设备从最初的167米到现在的45米，重量从原来的800吨到目前的300多吨，TBM越用越轻巧，通过持续优化结构设计与系统集成，实现了显著的技术跃升。”周长宽介绍，5年时间，4台TBM累计掘进巷道2万多米，并创出了单班进尺23.1米、单月进尺450米的最高纪录，较同断面传统掘进工艺提速5——7倍。更令人瞩目的是，他们不仅斩获“煤炭行业两化深度融合优秀项目”“中国煤炭工业行业标杆案例”等十余项国家级、省部级荣誉，还牵头制定两项行业标准，填补了国内空白。其应用成果亮相陕西省创新创业博览会，吸引20余批次行业学习交流，成为企业的一张亮眼名片。

当TBM在井下谱写“钢铁洪流”进行曲时，其他数字技术也同步开展。井下车辆等候室，下午3点，数十辆胶轮车排列有序，随着中班职工有序登车，智慧调度系统实时监控，胶轮车群沿着运输大巷鱼贯而行，车辆尾灯勾勒出充满科技感的井下交通图景。目前，正通煤业井下物料和人员已全部实现胶轮车运输，职工上下井实现“点对点”，上下井路途时间缩短近1个小时，物料运送单趟平均节省时间近40分钟。

正通煤业井下胶轮车运输场景

同样在地面地销发运广场，运煤司机只需手机操作就能完成进矿、装煤、过磅整套程序，不仅全程不用下车，还能了解到煤种、装载量等信息，大幅提高装运效率，广场上再也看不到车辆拥挤的场景。据了解，汽车智能装车系统的投用，减少了人工、设备等费用年投入近100万元，车辆发运时间由每车40秒缩短至20秒。

采煤机记忆截割、皮带集控系统改造、远程放仓、矿井智能一体化管理系统建设……从人拉肩扛到数字孪生，从经验驱动到机器控制，变的是技术形态，不变的是精神内核。（陈达江 周长宽）