让你没有想到的是，扬州海润船业有限公司（简称：海润船业）的“掌舵者”竟然是一位下岗职工。该公司从“零”开始，用近二十年时光书写了一段民营船企的逆袭传奇。自2005年白手起家，到如今手持60余艘订单排产至2026年底，在东南亚造船市场树立起“精品海工”的金字招牌。

破译这家企业从生存到增长的密码，原来是以“最低的成本达到最高质量”的经营哲学为支撑，在造船业中劈开出一条特色发展之路。

白手起家破困局 理念为帆定航向

2004年江都船舶集团破产重组，时任经营部部长的王文清沦为下岗职工，但在次年就以“东方不亮西方亮”的魄力创办扬州海润船舶工程有限公司。从借资金、租船台起步，直到承接外贸甲板驳船订单，到2006年与新加坡新力生圣淘沙海运合资成立海润船业。

海润船业外貌

企业自诞生便锚定“细分全球造船市场，打造特色海工产品”的发展理念，坚定“想客户之所想，急客户之所急，方客户之所便”的经营宗旨。

这种理念在一次关键抉择中尽显锋芒：多年前新加坡新力生圣淘沙海运的三条11000吨海洋工程船订单，在国内船企因汇率与原材料成本望而却步时，海润船业经核算后，明知亏损几十万美元却还是毅然接单。

在“集中优势资源做精品”的决心下，用时10个月提前交付的三艘船，不仅解了船东之急，更换来对方从客户变股东的深度信任。其后续源源不断的订单帮助海润挺过了金融危机近十年的行业寒冬。这正是企业“以最低价格享最高服务，以最低成本达最高质量”经营信条的生动诠释。

订单盈舱显实力 信誉为锚铸口碑

从此，海润船业牢牢占据了东南亚的市场先机。目前企业手持60余艘订单，涵盖12000T/13000T甲板货船、72m/75m起重过驳船、6000T/5000T油/化学品船、1500TEU集装箱船、2800HP拖轮等多元船型，排产计划拉至2026年年底。

海润船业制造的船舶下水

市场认可的背后是用信誉堆砌的坚固长城：印尼BANAMI公司15年后主动复购8艘船并全部按期交付；法国AWENA公司2022年合作后再启新订单洽谈；新加坡WINNING公司更从2艘甲板货船合作拓展至7艘在建船舶。

不仅仅是国外市场的订单火爆，国内市场自2018年至今交付近20艘油化船、集装箱船，现仍有两艘油化船在建。2024年，长扬公司订制的156m远洋甲板货船因用途改扩，且后期需增改项目纷繁复杂，海润船业明知“吃亏”，在拟定加价1200万元后，又主动让利数百万元，以“合理加价+客户共情”的协商模式化解分歧。

在质量与交期的严格管理上，海润船业坚持“稳定改进、超越期望”，多年来未与客户产生任何分歧。这种“质量零妥协、交期重承诺”的行事风格，让其在国际国内市场赢得“回头客频至，新订单纷来”的优良口碑。

企业准则筑根基 担当为舵启新程

“越是行业风浪加剧，越需坚守发展初心与责任担当”，这是海润船业深植于运营理念中的准则。

俯瞰海润船业

海润船业将这份坚守转化为三重担当：对员工，要守护数百个家庭的生计；对客户，要兑现“超越期望”的承诺；对行业，要扛起民营船企转型升级的责任。多年来，海润船业始终以“企业是国家和社会的健康细胞”为认知，在行业波动中保持稳健前行，更以“打造百年船企”的愿景践行社会责任。

面向未来，企业以“细分船舶市场，打造精品船舶”为蓝图：市场端聚焦特色海工产品，依托东南亚区位优势立志成为“行业标杆”，工艺端探索智能智造流水线，以技术创新提升安全、质量与效率。从租赁船台的初创企业到订单排至两年后的现代化船企，海润用近二十年证明：在造船业的惊涛骇浪中，唯有以理念为帆、以信誉为锚、以担当为舵，方能驶向成为百年企业的浩瀚征程。

海润船业的故事印证着民营经济的韧性与智慧。当企业将“客户满意”的信念刻入基因，把“社会责任”的重担扛在肩头，即便身处竞争激烈的造船业，亦能劈波斩浪，驶向更辽阔的商海。（祝帅）