3月13日，为期40天的春运圆满落下帷幕。深圳北站累计到发旅客1589.5万人次，同比增长6.6%。其中16个通宵值守，是此次春运中最浓墨重彩的一笔。据悉，为让更多的旅客平安返乡、顺利返岗，自2月9日凌晨起，深圳北站连续16天加开夜间高铁，其中节前6个、节后10个通宵作业。深夜的候车大厅、站台依旧人声鼎沸，铁路工作人员、深圳市龙华区交通、公安、民治街道、龙华中心医院等单位、部门工作人员、志愿者、深圳北派出所干警们加班坚守、精心护航，用16个不眠夜，为112万名旅客铺就畅通温暖的通宵旅途。

时光缓缓拉开回望的帷幕，3月6日，破晓时分，夜色依旧恋着站台的灯火。5时47分，G5663次列车缓缓驶入深圳北站，党员客运员阮雯早已坚守在扶梯旁，俯身搀扶步履蹒跚的老人，伸手护住蹦蹦跳跳的孩童，眼底的疲惫挡不住脸上的温柔，每一个动作都藏着对旅客的牵挂。

时针指向6时整，最后一名旅客顺利出站，天边泛起淡淡的鱼肚白，阮雯轻轻拍了拍接班同事的肩膀，眉眼间漾出释然的笑意：“春运的通宵班结束，咱们终于扛下来了！”胸前的党员徽章在晨光中熠熠生辉。

微光映路 呵护千里归程

“通宵作业是春运期间最大的硬仗，必须让深夜出行的旅客感受到贴心与便捷。”深圳车站副站长欧阳巍掷地有声。为确保夜间旅客出行安全，春运前，他牵头组织设备科、客运科、深北客运车间，对站内引导揭示系统进行全面升级改造——优化检票口大屏显示方式，实现一屏同显4趟列车信息，特意调整字体大小与排版，即便在深夜灯光下，视力不佳的旅客也能清晰辨识；全面更换A、B区闸机，提速检票效率，减少深夜赶车旅客的等候焦虑；新增AI智能安检系统，大幅缩短进站安检时间，让深夜进站的旅客无需久候，快速顺利进站候车。一个个细微的优化，汇聚成通宵春运畅通的暖心保障，藏着深圳北站人对旅客最真挚的关怀。

“通宵作业时间长、客流大、作业强度高，党员要带头站出来主动承担，守护万千旅客的平安。”春运前，深圳北客运车间党总支向全车间101名党员发出号召，车间全体管理人员带头在深夜的列车轰鸣声中统筹调度、排兵布阵，紧盯每一趟夜间高铁的调度、检票、放行全环节，全程坚守通宵岗位，以严谨细致的部署，确保每一趟列车安全有序，每一位旅客顺利出行。

“通宵作业，特别是上水吸污作业每一个环节都要盯紧看牢。”副主任、党员尹裕龙、党员上水班长谭伦，主动扛起多个通宵盯控重任，为通宵出行的旅客守护好每一段旅程。

心灯伴夜 暖意润透归乡

长夜无眠，点滴暖意，如星子般点亮旅客的归家旅途。

“我们班是第一个开始通宵作业，也是通宵次数最多的，一共7个班次，每一个通宵，我们都拼尽全力。”客运三班党支部书记、值班员邝勇语气平静，却透着一股不服输的韧劲。2月9日凌晨，深圳北站2026年春运首个通宵夜如期而至，夜色深沉、寒意袭人，邝勇提前部署、合理分工，带领下班后就地简单休整的加班人员全力应对深夜客流。当天预计发送旅客28348人，深夜的候车大厅人声鼎沸，在他们的有序引导下，秩序井然。

1时47分，B14检票口前，距离G9764次列车离停止检票仅剩30秒，一对母女拎着大包小包匆匆赶来，慌乱中行李散落一地。客运员唐婧见状，二话不说，弯腰捞起地上的行李，带着她们一路小跑、争分夺秒，最终顺利赶上列车。“春运买张票不容易，得让她们顺利回家过年。”

1时许，深夜的候车大厅渐渐安静，客运三班副值班员、党员罗敏依旧在站台与检票口之间来回巡查，突然发现6A检票口前，一位老人拄着拐杖眼神茫然、手足无措。罗敏立刻上前，轻声询问：“您是不是有什么困难？”经耐心沟通得知，老人要乘坐1时43分的高铁回长沙，因不识字、不敢主动询问，只能在检票口前焦急等候。“大爷，您放心，我帮您。”罗敏搀扶着老人，将他送到“爱心家园”休息，细心倒上热水。1时20分，她小心翼翼地扶着老人上车，帮老人放好行李，又反复叮嘱列车员帮忙照看，确认一切妥当，才转身返回岗位。

通宵之夜，意外时有发生。2月10日2时20分，G9706次列车检票即将结束，一名旅客突然慌慌张张跑来，称自己的背包落在候车室，里面有重要证件和物品，急得满头大汗。正在站台值守的客运员王灿立刻稳住他的情绪，一边细心照看旅客行李，一边用对讲机通知候车室工作人员留意背包，全程紧盯检票时间，最终，旅客顺利取回背包，在检票结束前登上列车。

2月14日1时，2A检票口前，一名10岁小男孩上完厕所后，发现家人不见了，站在原地吓得浑身发抖。客运二班副值班员、党员肖颖发现后，立刻上前，蹲下身温柔安抚：“别害怕，阿姨帮你找爸爸妈妈。”她一边陪着孩子缓解情绪，一边通过车站广播循环寻人，十几分钟后，终于帮孩子找到了母亲，看着母子团聚的温馨场景，肖颖的脸上露出了欣慰的笑容。

2月15日凌晨，2时50分，一名孕妇急着换乘高铁，行动不便，站台班长、党员邢炜杭发现后，立刻跑步推来轮椅，小心翼翼地将孕妇扶上轮椅，全程护送、细心叮嘱，直到将孕妇安全送上G4260次列车，与列车员妥善交接后，才放心返回站台，继续投入值守。

在深圳北站的通宵值守队伍中，有一对并肩作战的夫妻档，成为深夜站台上最动人的风景——他们就是客运二班站台班长湛文波和客运员龙琳。“今晚人多，作业强度大，我们一起扛。”D4326次列车有1358名旅客上车，龙琳负责的站台客流激增、压力陡增，湛文波得知后，主动赶来支援。两人分工协作，湛文波引导旅客有序排队、提醒安全，龙琳负责检票、解答疑问，默契十足。3时02分，列车平稳驶出站台，两人相视一笑。

星夜终歇 归途亦有回甘

春归潮涌，春节后的返程高峰如约而至。2月21日至2月24日，深圳北站到达旅客连续4天超过35万人次，2月24日更是创历史新高40.96万人次，每一个深夜，铁路职工会同地方相关部门坚守岗位，迎接返程旅客，温暖回家路。

“请大家有序出站，不要拥挤！”2月22日3时38分，客运一班党支部书记、值班员戴隆平赶至14站台支援，一趟列车到站1462名旅客，另一趟列车即将发车，他来回奔走在站台之上，一边疏导客流，一边反复提醒，嗓子早已沙哑得几乎说不出话，却依旧不肯停歇，只为让返程旅客快速、安全出站。

2月23日1时10分，A2出站口，客运二班党支部书记、值班员朱斌正在值守，一位带着1岁婴儿的年轻妈妈匆匆走来，神色焦急——她急着上厕所，却无人照看孩子。朱斌见状，立刻主动上前，轻声说道：“女士，您放心去，孩子我来帮您照看。”他小心翼翼地接过孩子，细心安抚、全程守护，直到年轻妈妈回来。

2月25日丑时，旅客谢女士抱着一只白色泡沫箱，从G4089次列车慢慢走下车，前不久刚做完手术的她，行动十分不便。“迎春花”服务队长官艳早就安排队员、党员饶文珂，在车厢门口等候，这是她坚守通宵岗位的第8个夜晚。她轻手轻脚，稳稳地将谢女士扶上轮椅，她放慢脚步、平稳推行，小心翼翼地将谢女士送到东广场，与等候的家人顺利汇合。

正月十六凌晨，元宵的余温尚未散尽，城市还浸在团圆的余韵里，组织完G4847次旅客出站后，客运三班客运员谭兰平发现，一位老年旅客正焦急地摆弄手机，神色慌张，嘴里不停念叨着“找不到人了”。他立刻上前，耐心询问老人的姓名、接站人信息，一边安抚老人情绪，一边用对讲机联系A1出站口的客运员杨雨薇。杨雨薇接到通知后，立刻现场广播寻人，很快便找到了在外等候的家属。谭兰平搀扶着老人，一路引导，将他从A1口顺利送出，交到家属手中，看着老人与家人团聚，她才放心返回岗位。

临近午夜，深圳北派出所执勤干警尤谦和同事接到一项特殊任务：陪同一位老人接回失联的孙女。

少女曾某裕自幼由奶奶抚养，节后擅自离家欲前往梅州务工。家人在四川报警后，警情逐级流转至深圳北站派出所。派出所迅速启动联动机制，协同梅州西站派出所、列车乘警成功拦截，安排其搭乘G8485次列车返深。

接到少女后，尤谦一路护送祖孙二人换乘地铁回家。途中，他轻声劝导女孩增强安全意识，叮嘱家属加强沟通与关爱。夜色深沉，他用温情守护了一个家庭的团圆。

临近天明，深北行控室呼唤应答声不断，春运的夜间加开旅客列车与临时抢修作业同时进行，值班员们一边紧盯日班计划，紧扣阶段计划排列进路。一边仔细核对抢修命令与调度、设备单位、综控室等沟通抢修进度。

16个不眠之夜的坚守，终以圆满画上句点。时间定格在3月6日5时47分，客运员、党员刘赫坚守在7站台上，目光紧紧盯着8道G1002次列车的给水吸污作业，每一个环节都仔细检查、全程监督——这是他坚守的最后一个通宵，也是深圳北站2026年春运的最后一个通宵作业。6时整，给水吸污作业顺利结束，上水员们回到站台，刘赫走上前，与他们一一击掌相庆，脸上露出灿烂的笑容：“最后一趟，圆满收工！”（胡福祥）