1995年12月28日，广梅汕铁路全线通车，汕头火车站开始进入人们的生活。时空跨越近30年，这里，承载着一代人的记忆，成为许多人梦想的起点。

汕头站站长朱映铛介绍说，新建汕头站于2024年9月20日——在原汕头站的东侧，新建汕头站一期站房横空出世、正式启用。目前，是汕头建设高水平全国性综合交通枢纽的关键一步。新汕头站的启用，将把广汕汕、福厦、温福、杭温、杭台串联一起，在粤港澳大湾区和长三角两大区域之间构筑一条新的沿海高铁通道，助推国家“八纵八横”高铁网串珠成链。当前，广东正把汕头放到全省区域协调发展大局中系统谋划，以推动汕头加快发展为着力点破解粤东区域协调发展难题。这座粤东最大规模的高铁站，高铁飞驰，改写粤东区域经济版图，成为粤东第一大枢纽站。

新建汕头站的站场规模11台24线，站房规模10万平方米。二期改扩建既有西站房后，将与本次一期建设站房连成整体，汕头站老站房候车面积约0.24万平方米，日均开行26对动车组列车，日均旅客到发量3万人次。

广东铁路公司关工委副主任，汕头站首任站长蒋成钢介绍说：改革开放以后，汕头人对铁路的渴望从未中断。1995年，广梅汕铁路全线通车、汕头站启用，结束了汕头无铁路的历史。那时候的普速列车，还是“慢火车”。直到2003年，人们从汕头到广州的乘车时间才从8小时缩短到了6个多小时。2013年，厦深铁路建成通车，汕头进入动车时代。那时段动车并没有进入汕头中心城区，只到了潮阳区设站后，就拐到位于潮州市潮安区的潮汕站。直到2014年底启建、2018年底贯通了厦深铁路联络线之后，动车真正开进了汕头中心城区。2023年12月26日，汕汕铁路汕尾至汕头南段正式开通运营。汕汕高铁全线最前端还有一段，即从汕头南站通往汕头站的部分。这一段将从海底穿过，是国内首条贯通时速350公里的高铁海底隧道。

汕头站新站房，承载的不仅是旅客，更是一个地区的发展愿景。火车站这一地标，连接着这座城市的过去、现在和未来，从火车站到高铁站的惊艳“换装”，见证着汕头人民的奋斗与荣光。

2025年12月22日，汕汕高铁汕头湾海底隧道全线竣工通车，标志着广汕汕高铁全线贯通，成为推动汕头高质量发展的“加速器”，也让市民享受到通达、便捷的出行服务，享受到高质量发展的红利。同时，加速人流、物流、信息流和资金流的流动，促进汕头产业升级和经济转型，成为推动区域经济发展的新引擎。（刘葛干 黄荣辉 潘伟）