深夜，广铁集团深圳笋岗客技站检修库外，寒风中一个纤细的身影拖着黑色的箱子似乎在等待着什么。随着进站临时增开的K4586次列车缓缓停稳，那人也动了起来。走近一看，原来是钟丽，她正拖着近30斤重的广播机箱，准备对列车的广播设备进行检查。

钟丽是广深通信车间深圳通信工区的职工。她主要负责怀石、笋岗两个客技站临时加开列车的广播设备检修工作。

钟丽利落的将工具包挎到背后，体重不足百斤的她一把抱起沉重的广播机踏上登车梯，进入列车广播车厢，钻进不足3平米的列车播音室。

“广播就是列车的‘嘴巴’，所以在列车出发前，必须对广播设备全方位检查，确保旅客提前知晓下一到站，避免坐过站。”钟丽将广播机搬上桌，动作老练地插上检测线束说道。

安装、通电、开机，她一气呵成，“喂、喂、播音试音......”机器显示正常、指示灯正常，存储卡状态良好，广播设备音频响亮，于是她关闭话筒，播放音乐，逐个对车厢进行巡检。

钟丽都会贴近车厢前、中、后的4个喇叭，竖耳倾听，仔细分辨。“广播除了要能正常播放，必须还要听有没有破音、杂音的情况，一旦有异常情况就得返回播音室进行调试。”钟丽说。

一路检查到13号车厢，敏锐的她立刻察觉到车厢中部的广播音量明显微弱。她仰头看向行李架上方的喇叭，踩着车厢的硬卧扶梯攀爬至顶部后，从工具包里掏出螺丝刀和万用表，在狭窄逼仄的顶部空间弓着腰歪起头，举起螺丝刀卸下外罩，小心地挑开喇叭接线，逐步检查扬声器配线情况，用万用表测压电压值。一套流程下来，她的额头冒着细汗，手臂也因为长时间上举有些微微地颤抖。

在确认电源和喇叭没有问题后，她爬下扶梯，“难道不是广播故障？”钟丽忍不住嘀咕，带着疑惑她一路小跑返回播音室。

钟丽迅速将13号车厢广播连接线重新插拔，确认线束无问题后，又对广播机进行调试起来，播放音乐后，又匆忙跑向13号车厢听音，往返数次后，13号车厢喇叭终于传出了正常的广播声，她紧皱的眉头也随之舒展开来。

“每天抱着广播机负重前行、对着喇叭爬上爬下，我的体能上来了，肌肉也有了。”钟丽笑着说秀了秀手臂，随后她把万用表、螺丝刀、电源等工具收进包里，走向下一节车厢。

钟丽每天要对入库的7列火车、126节车厢的广播设备进行巡检，逐一检查广播室设备和各个车厢的喇叭，从车头到车尾，日行3万多步。

巡检完K4586次列车的钟丽回到广播室，在广播设备维护登记本工整地写下“广播设备正常，全列响”，做好这一切后，来不及休息的她整理好工具包，又走向了下一趟即将出发的春运列车。（易媛媛 胡恩）