3.99平方公里的土地会创造怎样的经济价值？如果在这之上再增加3平方公里呢？

　　十年前，当北京市朝阳区政府提出要建立 “CBD”（Central Business District的英文缩写，意为中央商务区）概念的时候，人们也许不会想到10年后的今天，这个面积为3.99平方公里的热土，会成为北京市经济发展和区域税收的“黄金地段”。

　　据北京朝阳区第二次全国经济普查数据显示，截至2008年底，北京CBD功能区共入驻商务服务业单位7493家，占全区商务服务业总单位数的57.7%；实现收入1130.5亿元，占全区商务服务业总收入的75.8%；实现利润232.5亿元，占全区商务服务业总利润的48.9%；2008年北京CBD区域内77座楼宇中的企业税收总额为74.1亿元，约占朝阳区税收总额的22%，其中税收贡献最高的写字楼纳税高达17亿元。

　　“宁租国贸一间屋，不租他处一栋楼”的说法，在标榜企业身份的同时似乎也为这个寸土寸金的地段披上了一袭华丽的衣衫。在各种令人兴奋的经济数字背后，这里的人居生活现状又是怎样的呢？作为获得“北京CBD东扩区规划方案”一等奖的一号方案，其设计者美国SOM建筑师事务所向《中国经济周刊》独家披露该方案设计的前前后后。我们按图索骥试着畅想，在十年之后，在东扩了3平方公里之后，新的6.99平方公里CBD将向人们展现一个怎样的未来图景？

　　根据CBD管委会公布的信息，CBD东扩区的建设目的和宗旨在于“延续CBD发展高端商务的产业定位，继续加快产业结构升级，形成以国际金融、传媒产业为龙头，以高端服务产业为主导的现代化高端商务区。东扩区将立足现有建成区，进一步提高甲级写字楼的比重，提供专业定制楼宇，完善国际医疗、教育、休闲等各类配套功能，建设高标准的交通、能源、通信等基础设施，实现区域各项功能的协调发展。”

　　规划固然美好，但是谈及具体的实现时间和成效，恩奎斯特也坦言：“我们是规划师而不是决策者。我们能做的是为政府提供好的建议。至于这些规划最终能否实现，要取决于政府的具体实施过程。”

　　面对设计师给出的最大限度的发挥交通连接性，大力开展公共交通，实现东扩CBD区域内适宜行人步行的街区等，“堵车”问题在未来的东扩区和整个CBD范围能否得到解决或缓解？生活在北京CBD地区的一些居民对此并不乐观。

　　毛其智认为：“城市规划原则上是没有自己的专业利益，而全部都是为公共服务的。”对于SOM在北京CBD东扩区规划方案国际征集项目中获奖，毛其智认为很大程度的原因来源于他们参与设计了CBD第一期的项目，评审者希望东扩区域与前期结合。

　　“城市规划的发展，不能只看到近期的发展，眼前的利益，清楚认识了城市规划的立场后，再看CBD就不单仅是那几栋房子，而是到底这个决策能否让人们共享社会发展成果，实现北京乃至全国的整体规划。”毛其智说。

　　“干杯！敬下个10年的我们。”

　　2020年6月5日，星期五，夜色阑珊。坐在都市广场66层的空中餐厅，俯瞰流光溢彩的北京，小程和大学时代的同学们一起庆祝他们毕业后第一个10年聚会。

　　自称是踩着上世纪80年代尾巴出生的小程，如今已是朝阳区财富中心写字楼中某房地产公司的项目总监。10年前，在国内一所知名院校金融专业毕业后，小程前往澳洲进修了项目管理工程硕士。回国后，他先后在几家合资企业做工程咨询工作，按他自己的话来说，他的工作地始终没有跳出北京CBD的“包围圈”。

　　虽然早就拥有了自己的座驾，小程还是习惯于乘坐公共交通，新CBD地区内多条地铁，快速公交、轨道交通与北京机场及北京南站的连接，为小程的出行节约了不少时间。“10年前CBD的免费商务班车是我上班的首选，现在CBD地面有了有轨电车，电车时刻可以通过手机互联网时时更新，还可以提前预订座位，我每天的上下班时间可以精确到分秒不差。”