中国经济周刊-经济网讯  每年暑运期间，铁路工作者节奏明显加快。

7月23日，大暑之日，从深圳北～合肥南需要工作7小时行程。广铁集团广九客运段G636次列车长黄永锋，不停地在车厢内来回走动，几乎每小时巡视一遍车厢，每天的走行步数都超过了2万步。

据了解，这个班组平均年龄28岁左右，正是暑运中朝气蓬勃的年轻队伍。由于暑运旅客数量大幅增加，为了更好地服务儿童、老年人等群体，黄车长，乘警长马群在车上几乎没有休息时间，他们不停在车厢宣传，引导，整理行李等一系列的便民服务。

6:58列车准时从深圳北站发出，一天的工作也由此开启，列车开出前，我们要对整个车厢进行一次详细的检查，消防设备、播音设备、卫生间等，每一处都要检查得认真仔细，确保设备设施状态良好。开车后，查验车票、补票、巡视车厢、与乘警长一起检查危险品、重点旅客的对接。暑运高峰期，客流更大，工作难度怎么样加大，但每一项工作都不能降低标准，黄永锋车长说道。

G636次列车全体乘务人员每天面对形色各异的旅客，窗外的风景也不断变换，但唯一不变的是他们对工作耐心的态度、对工作标准的服务、对旅客温暖的问候。暑运的战役还在继续，而他们也将继续坚守在自己的岗位上，继续为高铁事业发光发热。

17年的青春服务在列车上，经历了普速列车、复兴号。“累并快乐着，虽然这份工作辛苦，但看到旅客们平安到达目的地，看到他们出列车门那一刻脸上露出的笑容，心里会有种成就感和责任感，这也正是我真正热爱这份工作的原因”列车长黄永锋笑着说。（黄磊 李晓琳）

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