中国经济周刊-经济网讯 近年来，随着中国新能源技术的日趋成熟，中国新能源车开始蓬勃发展，逐渐占据了可观的市场份额，并朝着高端化迈进。

今年9月份，埃安发布了Hyper高端品牌战略、11月公布了全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大王牌技术、12月又抛出了Hyper渠道独立的消息，接连三波操作，都仅仅是Hyper GT登场的序曲。

七翼GT

作为今年唯一的国际车展，各大车企在广州车展倾注全力争奇斗艳。

Hyper GT跑车身段，搭配概念车上都非常罕见的液钛银车身色。在现场，Hyper GT表演了一段由风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅组合变幻形态的科幻舞蹈，旋翼、格栅和尾翼共同组成的七翼一同展开。

埃安介绍，旋翼门、全球唯一一体式仿生格栅设计，三段式弧面设计的电动尾翼，在“风生水起”的设计理念之中，还蕴含着超乎时代的技术巧思。Hyper GT宛如金属水滴，风刃格栅关闭时令车头浑然一体，降低风阻，高速时打开，对风进行分流保证极致的性能输出。尾部采用的风隐尾翼，并通过隐藏式支架设计，让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。升起时提供的下压力能让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。

埃安介绍，Hyper GT最令人兴奋的一点，是在保证了设计美感的同时，完成了风阻系数上的历史性突破。以前谈及近代超跑的历史，甚至是“降低风阻史”。Hyper GT以0.19Cd史上最低的量产车风阻系数出现，昭示着跑车的时代，掀开了纯电美学带来的科技豪华新篇章。

速度与操控的极限诠释

埃安介绍，得益于AEP 3.0平台，Hyper GT在超跑级电驱技术加持下，最终实现4秒级的零百加速。狂暴的性能使得厂家配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，以让这匹性能猛兽达到百公里制动距离小于35米的顶尖水准。

埃安表示，在AICS智能底盘技术的加持下，Hyper GT达到业内一流的精准转向水平，转向灵敏度与精准度都比业界提升了30%，转弯半径＜5.3米，达到同级最低，再加上全球最先进的VDC2.0技术，能以以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，缩短了超过10倍，做到了全球最顶尖的“瞬时反应”，让车辆的稳定性达到了大幅提升。在诸多技术的加持下，哪怕是面对五连发夹弯，只需轻微转动方向盘，就能轻松感受顺畅而写意的极致驾控乐趣，即便应对冰面漂移，面对强大的离心力也能稳如泰山。

 暗夜行者

智能驾驶辅助功能进入中国时间已然不短，纯摄像头的“视觉方案”和雷达+摄像头“融合感知方案”派系之争由来已久。

埃安介绍，Hyper GT则再次加码，行业首创应用了风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，不仅让Hyper GT准确预判路况及障碍物，更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，探知生命体距离、大小等，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。在智能驾驶的探索中，Hyper GT创造出了一套全新的解决方案，引领着人类攻克全天候自动驾驶难题，让黑夜也能如白天一样一目了然、畅通无阻。

此外，23个扬声器组成的声场系统，并采用了8寸前排低音单元，推动空气的面积是行业水准的1.5倍，让任一位置都能1080°声音环绕。

编辑：吕江涛

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