中国经济周刊-经济网讯  12月26日消息，蔚来在近日举行的2022蔚来日（NIO Day 2022）上，正式对外发布了智能电动旗舰轿跑SUV EC7 和全场景智能电动旗舰SUV全新ES8。两款车型均诞生自蔚来最新的第二代技术平台，在设计、性能、舒适、智能、安全等方面为用户创造了超越期待的体验。

“蔚来社区正在近30万用户的支持下茁壮成长。用户的鼓励和信任一直为蔚来带来希望。2023年，蔚来将提供更优秀的产品、技术和服务，为用户带来更好的智能电动车体验。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌说。

谈到明年的具体计划，李斌表示，“蔚来明年的销量虽然距离BBA（奔驰、宝马、奥迪）燃油车销量肯定还有一定距离，这需要遵循规律。但我们对明年超过雷克萨斯燃油车的销量还是非常有信心的。”此外，李斌还透露，2023年将会是蔚来二代平台销量释放的一年，而且明年还有三款新车会发布。

据介绍，智能电动旗舰轿跑SUV EC7，是蔚来全新设计的中大型旗舰轿跑SUV。EC7搭载空气悬架，采用蔚来新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间为3.8秒，最短百公里制动距离为33.9米。

EC7首次采用主动升降尾翼，既塑造了EC7视觉上的运动感，也提升了整车的空气动力性能，尾翼提供减阻、极速两个档位，分别提供减阻和提升下压力的功能。EC7风阻系数低至0.230Cd，是“全球风阻系数最低的SUV”。

EC7采用面积达1.94平米的全景天幕玻璃，可选的智能调光全景天幕，第一次在电致变色天幕玻璃中采用黑灰中性基色，第三代柔性电致变色技术（EC）提供5档透光度调节。

首次换代的全场景智能电动旗舰SUV全新ES8，是一款为各行各业的专业人士和高层管理者打造的中大型六座SUV，满足用户在工作、家庭、社交、探索等全场景的使用。

全新ES8的设计代表了蔚来第二代设计语言在SUV车型上的最高级表达，实现了功能性和设计的融合，使全新ES8的风阻系数仅0.250Cd。

全新ES8同样采用新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间为4.1秒；配合六活塞制动卡钳，最短百公里制动距离为34.3米；通过IPB线控制动系统、智能双腔空气悬架和自研ICC智能底盘域控制器，驾控品质和适应性大幅提升。

全新ES8首次应用了自研的蔚来高端座椅平台。主驾座椅支持肩部调节。全新升级的女王副驾，可通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度达到550毫米，配备腿托，一键舒享模式形成135°的舒享姿态。第二排中央扶手之间通过数字层+储物层的结合，打造全新的“行政中岛”布局。数字层提供蔚来手机车机互联及手机无线充电、杯托、置物等功能；储物层可选车载冰箱。第三排座椅采用环抱式设计，配备座椅加热和电动角度调节功能，并且提供杯托和Type-C充电接口。ES8也有配备二排独立座椅及中央通道的版本可供选择，第三排进出更为便利。配合三排五区独立空调及新风系统，ES8每个座位都极为舒适。EC7也采用了该高端座椅平台。

EC7和全新ES8都采用智能多光束大灯，均搭载蔚来最新的Banyan智能系统和标配蔚来PanoCinema全景数字座舱。在智能驾驶方面，除NOP+以外，蔚来还将在2023年上半年开始逐步实现高速领航换电，用户可以通过EC7和全新ES8发起导航，之后车辆可在高速公路上自动完成加电路线规划，智能导航至换电站，自主完成换电并自动驶出服务区重回高速。

在今年的NIO Day上，蔚来还正式发布了第三代换电站与500kW超快充。第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式，相较第二代换电站服务能力提升30%，单日最大换电能力提升至408次，单次换电时间进一步缩短。蔚来超快充最大电流650A，最大功率500kW，100kWh电池包电量从10%充至80%最快仅需20分钟。据透露，2023年，蔚来将在中国累计建成换电站超过1700座，充电桩超过20000根。

据悉，EC7搭载75kWh电池包车型起售价48.8万元，搭载100kWh电池包车型起售价54.6万元，BaaS方案起售价41.8万元，预计2023年5月开启交付。

全新ES8搭载75kWh电池包车型起售价52.8万元；行政版搭载75kWh电池包车型起售价54.8万元；BaaS方案起售价47.8万元。全新ES8签名版起售价63.8万元，BaaS方案起售价51万元，预计2023年6月开启交付。

编辑：孙冰

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