中国经济周刊-经济网讯 12月16日至17日，全球智能汽车产业峰会（GIV2022）在安徽省合肥市召开。峰会以“全球视角下的智能汽车发展之路”为主题，来自政府主管部门、整车与零部件企业、高校院所研究机构及跨交通、信息、能源、城市、金融投资等领域的行业机构、高校院所和领先企业代表，广开言路，共同探寻我国智能汽车发展新路径。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰致辞

本次大会由安徽省发展和改革委员会指导，合肥市人民政府、中国电动汽车百人会共同主办，合肥市经济和信息化局、合肥经济技术开发区管理委员会、车百智库汽车产业研究院（合肥）有限公司、智能汽车与智慧城市协同发展联盟共同承办。

本次峰会以“全球视角下的智能汽车发展之路”为主题，重点围绕以下行业问题展开深入探讨：围绕全球新变局与智能汽车发展新战略、智能汽车前沿技术与发展趋势、如何评估大国对芯片产业控制、实施供应链本土化战略、推动新的智能汽车监管法规等全球汽车产业的影响；如何研判自动驾驶技术发展新趋势；如何将创新技术迅速转化为企业自身及产品竞争力；如何推进形成有中国特色的智能汽车发展方案，如何形成更有利于智能汽车发展的政策环境等话题做精彩演讲分享。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车的颠覆性将使传统零部件体系的50%以上都面临重构。自2011年起，我国在全球率先推出新能源汽车产业化，实现了换道先行。在这期间，我国选准了技术路线，政府的推进政策合理适当，再加上企业的快速转型，使我国实现了新能源汽车一系列的技术突破和规模化，最终赢得了全球主要汽车生产国、主要汽车公司的高度认同，由此推动了一场波澜壮阔的全球汽车革命。

合肥市委副书记、市长 罗云峰致辞

合肥市委副书记、市长罗云峰在致辞中表示，党的二十大报告指出，“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”。智能汽车产业是抢占制造业价值链高端的必争之地。合肥要紧抓新能源汽车爆发式增长机遇，顺应汽车产业智能化发展趋势，加快建设5000亿级产业集群，努力成为全国新能源汽车之都。他同时强调，朝着这一目标，合肥将强健基础设施，打造集感知、通信、计算等能力为一体的智能基础设施；丰富应用场景，打造全域场景创新之城；优化产业生态，培育发展领军企业和生态主导型企业。

中国工程院院士、合肥工业大学校学术委员会主任、教授杨善林认为，汽车从单一的出行工具到第三空间的发展过程，有研发、生产、维护、驾驶等，这个规律还没有被打破，不出多长时间，这些过程会融为一体。

中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强认为，智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国的激烈角逐，在我们中国发展智能汽车也已经形成共识。

江汽集团股份公司总经理李明表示，中国智能汽车产业的基础和技术的研发还相对薄弱，整车研发、传感器等还需要更大的力度，尤其在控制决策和执行技术与国际先进水平还有一些差距，汽车操作系统和芯片的短板还比较明显。

大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝表示，今年1月至11月，中国共计生产625万辆新能源汽车，同比增长106.9%，新能源汽车市场占有率达到25%，中国新能源汽车销量已占全球总销量的59%。在中国，伴随着全国范围内自动驾驶基础设施的稳步发展，第一批L2+级自动驾驶已经进入路测，无论是在本土、还是全球，中国正在各个方面引领行业的发展。

百度集团副总裁，智能汽车事业部总经理储瑞松介绍，目前，我国汽车市场上的新车，已经大量配置了高算力计算平台、激光雷达等面向L3级以上的硬件配置，智能驾驶正在逐步走向应用。同时，汽车企业在不断地研发和迭代，通过OTA的方式为用户提供更完善的服务和体验，通过长期可持续的运营服务，与用户形成长久的连接，持续创造价值。

大疆总裁罗镇华表示，用户愿意使用智能驾驶、愿意为智能驾驶服务，是推动整个产业飞轮的关键，因此，智能驾驶产业在现在这个阶段其实最关键的问题还不是分蛋糕、分主次，而是做普及、做推广。推动智能汽车产业链走上更深度的开放合作，切实降低智能汽车开发难度，给智能功能普及带来机会、也给产业各方带来切实收益。

据了解，全球智能汽车产业峰会至今已成功举办四届。本届峰会高度聚焦智能汽车技术发展与产业链变革，融合跨界力量，并与行业当下热点焦点紧密结合，是传递权威信息、研判行业趋势、促进沟通合作的重要行业会议平台，为全球变局下的智能汽车产业进一步发展探明方向与道路。（晨曦）

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