中国经济周刊-经济网讯（记者 吕江涛） 4月14日，家电巨头创维数字（000810.SZ）股价高开高走，收于7.73元/股，涨幅为4.74%。

对此，有分析指出，创维数字此番大涨与其控股股东的母公司创维集团宣布跨界造车有关。

昨日，创维电视官方微博发布的一则海报显示，创维将于4月27日在北京召开相关发布活动，主题为“再一次创导未来”“创维智能汽车的未来”。

从创维官方发布的这张海报图来看，背景中有一辆很神秘的车型，看样子应该是一款SUV，并且尺寸应该达到了中型SUV的标准。

而在此之前，在第九届中国电子信息博览会上，创维已经展出了一台由天美ET5换牌而来的纯电动SUV“创维汽车”。有消息据称，天美ET5补贴后售价区间为15.28万元-19.88万元，NEDC续航里程分别为410km和520km，可以与创维智能家居互联。还有说法称，4月下旬天美ET5将改款升级，同时改名“创维汽车”，尾部标识也会改为“SKyworth”，这被认为是即将在4月27在活动上亮相的车型。

事实上，早在10年前，创维已有涉足新能源汽车领域的想法。2010年12月，创维的创始人黄宏生出资成立开沃新能源汽车集团有限公司，该集团自主研发了新能源客车的“三电”核心技术，后来目光逐渐投向乘用车，在2017年获批乘用车准入资质。2019年11月，开沃集团创立天美汽车品牌。

资料显示天美汽车在去年9月就已上市，如今已累计售出8000多台。但由于品牌知名度较不高，甚至一度被误认为是腾讯旗下天美工作室的汽车产品。

如今，天美汽车改名为创维汽车后，无疑将进一步提升品牌知名度，但能否打破销量僵局，还需要时间去验证。

近期，新能源汽车可谓站上了风口，从恒大、融创、小米、百度、创维，到宣称不造车、但要为车企造好车的华为等，科技巨头纷纷下场造车，热度堪比当年的手机“百团大战”。

对此，有业内人士分析指出，造车新势力层出不穷，主要原因有两个：一是电动机的出现降低了造车的门槛；二是智能汽车带来的巨大市场。不过，科技企业热衷造车虽然是企业发展和产业转型的一个必然趋势，但这条路未必会一帆风顺。这些科技企业要想在大浪淘沙的竞争中存活下来，就必须要经得起市场的考验，如何进一步发挥智慧化、科技化方面的优势，如何弥补产能与品牌力方面的劣势都是亟待解决的问题。

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