《中国经济周刊》见习记者 邓雅蔓|广州报道

2019年12月30日24时，2019年国内油价迎来最后一轮调价。其中汽油上调幅度约为每吨235元，柴油上调幅度约为每吨230元。以此计算，92#汽油每升涨0.18元，达到近半年来最高点。

“2020年前两个月，国内的成品油价格将逐渐进入‘7元时代’，尤其是2020年1月14日以后，预计国内基本所有省市的汽油价格都会达到每升7元。”卓创资讯成品油分析师孟鹏向《中国经济周刊》记者表示，此次限价调整之后，华南和西南地区的汽油价格率先进入“7元时代”。而待1月14日24时再次限价调整后，成品油零售价格可能继续上调，“7元时代”基本将覆盖到全国。

目前，国内的成品油定价已经基本跟国际原油价格接轨，实行10个工作日一调的定价机制。孟鹏表示，随着OPEC将开始执行新的减产目标计划、全球贸易风险有进一步缓和空间等原因，国际原油价格预计接下来会呈现出震荡上行的趋势，所以2020年第一轮成品油价格上调的概率较大。

2019年，国内的成品油调价呈现出“十五涨七跌四搁浅”的格局，汽油累计涨幅为680元/吨，柴油涨幅为675元/吨。

在消费端，本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92#汽油将较调价前约多花9元。 

与私家车相比，耗油量巨大的物流行业成本支出增长更为明显。据隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，以月跑1万公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加380元左右。

“受国际油价影响，国内成品油价格短期内大概率会上涨，但从产业端来看，成品油价格上涨幅度是有限的。”孟鹏表示，以汽油为例，随着冬季气温下降和节假日到来，居民驾车大范围出行活动减少，户外工程、基建、物流运输等行业的活跃度也下滑，汽油和柴油消费预计短期内会大幅下降，这使得国内成品油批发价格可能呈先涨后跌走势，成品油上涨幅度受控。

他还表示，由于今年春节提前，业内从业者预期下游会提前备货，但近期市场货源供应充足，从长远来看，汽油和柴油价格上涨动力不足。

据卓创资讯数据显示，目前主营炼厂及山东独立炼厂开工依旧处高位，整体对市场资源供应充裕。截至12月27日，国内主营炼厂的92#汽油的理论利润为1845元/吨，地方炼厂的92#汽油的理论利润为2413元/吨；柴油方面，国内主营炼厂0#柴油的理论利润为553元/吨，地方炼厂0#柴油的理论利润为1167元/吨。

编辑：吕江涛

编审：张伟