我国首条大直径盾构穿黄隧道在兰州成功穿越

中国经济周刊-经济网讯 （记者 曹煦） 我国西部首条大直径地铁盾构穿越黄河重点建设项目—兰州地铁一号线工程于今天（12月31日）上午10点成功穿越黄河，为早日建成兰州轨道交通1号线奠定了基础。

兰州轨道交通1号线一期工程西起兰州市西固区陈官营，东至城关区东岗镇,线路长约26.6公里，设站20座，投资198亿元。其中由中国铁建十六局承建的七里河区迎门滩至马滩区间全长1.9公里，采用两台大直径泥水盾构机进行施工，并在银滩大桥上游30米至50米位置穿越黄河，最后到达马滩站，是我国首次下穿黄河的交通工程。

隧道穿越黄河段全长404米，洞顶最大埋深36米，施工环境复杂多变，面临着击穿河床、河水倒灌、卡死刀盘等巨大风险，且无相关施工经验可借鉴，被中国工程院钱七虎院士、梁文翰院士等国内知名专家评为“世界级难题”。

承担下穿黄河任务的“金城5”号盾构机，是由中国自主研发的泥水盾构，直径为6.48米的泥水加压平衡式盾构机，单台盾构机盾体和后配套台车全长96m，总重达488吨，，于2014年11月成功始发。它的成功穿越黄河，为我国今后采用泥水盾构在地质结构复杂下施工积累了宝贵的经验。