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中汽协:我国自主品牌汽车市场份额持续9个月下滑

文章导读: 近年来,无论是外资品牌的价格下探、消费升级等外部原因,还是自主品牌的新战略摸索、高端突围等导致的内部调整,都在一定程度上拖累了自主品牌紧随大势的脚步。2013年9月以来,自主品牌乘用车的市场份额已经出现了史无前例的同比“九连降”。

自主品牌汽车市场份额九连降

经济网讯 (记者 张燕) 2014年6月中旬,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了5月最新统计数据。其中,自主品牌同比数据持续第9个月下滑。

根据中汽协数据显示,5月份国内乘用车共销售159.04万辆,环比下降1.16%,同比增长13.85%。其中,自主品牌乘用车销量为58.06万辆,环比下降2.72%,同比增长5.41%,占乘用车销售总量的36.51%,占有率(市场份额)比上月下降0.58个百分点,比上年同期下降2.92个百分点。

在保持稳定增长的外资品牌围攻下,自主品牌的市场份额正在不断地被蚕食。显然,这与2009年末工信部就《汽车产业发展政策》修订稿征求意见时提出的“到2015年中国自主品牌乘用车要占国内市场的50%”的目标背道而驰。

”中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬表示,“自主品牌市场份额连续下滑的主要原因是产品的竞争力不够强。随着国内消费需求的升级以及整体汽车市场增速放缓,品牌竞争力相对较弱的自主品牌更容易受到影响。自主品牌和外资品牌在中国市场的竞争如今才是真正的短兵相接。”

(网络编辑:若一)
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