经济网讯（记者夏一仁•张晓峰重庆报道）记者24日从重庆两江新区获悉， 乘坐重庆“空中的士”前往渝东南地区开展商务活动及旅游，在不远的将来将成为现实。4月23日，两江新区引入的瑞士皮拉图斯飞机开展了重庆江北机场往返黔江武陵山机场的体验飞行活动，为搭建西部地区 “空中通勤网络”探路。

4月22日，世界上领先的涡桨飞机制造商瑞士皮拉图斯（Pilatus）PC-12 NG飞机在2014年上海公务机展会高调亮相后直飞重庆。并于23日开展了重庆江北机场往返黔江武陵山机场的体验飞行活动，启动构建西部地区 “空中通勤网络”的“探索之旅”。

本次活动由皮拉图斯及重庆两江航空产业投资集团有限公司共同发起，意在通过本次体验飞行，推广“重庆空中交通网”的理念。空中交通逐步形成网络后，将形成通勤运输、旅游观光、紧急救援等作业的空中通道，缓解地面交通压力，提供便捷的交通服务。

据悉，作为重庆引入的首家固定翼飞机制造商，5月15-18日，皮拉图斯还将作为两江新区通航产业集群的代表之一在第十七届中国（重庆）国际投资贸易洽谈会（即“渝洽会”）上亮相。届时，市民将“近距离”接触皮拉图斯飞机，直观感受重庆通航产业的蓬勃发展。同时，在此期间还将继续开展飞行体验活动。

PC-12 NG被誉为空中SUV，凝聚了瑞士精密的工程制造工艺，单人驾驶、长距航程、低运营成本、高速性、短距起降以及由宝马美国公司设计的宽敞机舱，完美地平衡各种需求。飞机重4.5吨，采用P&W PT6A-67P发动机，固定输出1200轴马力，油耗仅70加仑／小时，运营成本约合人民币3,000元／小时。飞机能够在上千种地理环境中安全稳定运营。坚固灵巧的起落架保障PC-12 NG即使在不平整的降落场也能安全、平缓、舒适地落地。独有的多功能货舱门以及1292千克的有效载荷，能让PC-12 NG装载各类货物。在全球，PC-12 NG已广泛运用于公务飞行、高端货运、空中急救、通勤载客和执行政府特殊任务等，客户包括红十字会、澳大利亚皇家航空医疗服务队、加拿大皇家骑警、美国空军以及世界上其他的组织。

PC-12 NG还是迄今首选的高高原通勤飞机。飞机能以每分钟585米的爬升率上升到9,000米的高度，并以518公里的时速巡航，非常适合中国高高原的起降。由于皮拉图斯将发动机的额定功率限制在其最大功率的70%，所以足以确保飞机在高空、高温条件下的正常飞行。高效率的发动机和优秀的气动性能还能使PC-12 NG续航3,300公里。