福特翼虎断轴门引发大规模维权行动

经济网讯（记者 赵明月·赵梦远）2013年，汽车整车企业首次成为央视“3·15”晚会曝光的重点。其中，大众品牌汽车的DSG变速器被曝存在质量缺陷；江淮品牌的同悦轿车被曝采用价格便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成安全隐患。

2013年3月15日—2014年3月15日，宝马、三菱、进口大众等进口汽车遭遇部分消费者关于质量问题和售后服务方面的投诉，大众、福特、丰田等合资汽车品牌的投诉主要重在召回汽车后处理以及个别汽车品牌的问题集中投诉，奇瑞、江淮、长安、长城、吉利等自主汽车品牌的同一车型问题的集中投诉、汽车4S店规范服务、售后维修与保养等问题，也成为消费者关注的重点。

其中，福特翼虎断轴门、特斯拉起火门等引发舆论强烈关注。在媒体曝光的压力下，这两个品牌将会受到怎样的影响？我们不妨看看2013年央视“3·15”曝光车企的“后来”。

据中债资信评估有限责任公司分析，2013年，自《缺陷汽车产品召回管理条例》实施及央视“3·15”晚会后，汽车行业召回事件大幅增加，产品质量要求趋严、行业销售费用增加。被曝光的大众和江淮相继召回，此后，2013年中国汽车市场共实施召回133次，涉及召回缺陷汽车产品531万辆，召回车辆同比增长65.8%。其中，合资品牌及进口品牌约占总量的90%。

“3·15”曝光事件后，江淮汽车轿车品牌形象受损严重，同悦车型销量同比下滑39.52%，轿车销量合计下滑16.58%，宾悦、1.8L排量和悦、瑞鹰（SUV）车型停产。江淮汽车因此在2013年下半年正式实施“做大做强商用车，做精做优乘用车”的战略转型，重心开始向商用车、商务车（瑞风系列）倾斜。在其新的“十二五”规划中，轿车目标销量下调近60万辆，降幅超过60%。转型之后，江淮将携轻卡优势，在商用车市场提升竞争力。

与江淮相反，大众汽车受曝光事件影响较小，相应车型在2013年销量增速仍高于行业平均水平。

中债资信认为，汽车质量要求趋严及召回事件频发，对合资品牌影响较小，自主品牌经营压力加大。江淮汽车转型，凸显乘用车市场增速放缓下，自主品牌日益增长的竞争压力。

自主品牌在技术研发实力、品牌积淀、售后服务方面均弱于合资品牌，在行业整体繁荣的背景下快速实现了产能扩张，但整体竞争力并未实现明显提升，随着行业增速的放缓以及合资品牌产能投放加大、产品线不断下探，自主品牌面临的竞争压力越来越大，市场份额不断下滑。其中，青年汽车、华泰汽车、哈飞汽车及天汽美亚等车企目前产能利用率均不足20%，经营风险很大。