11月25日，北汽集团重组江西昌河汽车签约仪式在南昌举行，备受关注的昌河汽车最终花落北汽，这也是按照新的中国汽车产业政策实施国内兼并重组的成功案例。江西省省长鹿心社，北汽集团董事长徐和谊、总经理张夕勇等出席了战略合作协议签字仪式。

根据双方协议，北汽将持有江西昌河70%股份，到2017年末计划累计投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元，并带动汽车服务贸易、汽车金融业的快速发展。随着进一步的发展，北汽还将继续扩大昌河汽车的产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的营业收入，进入“百万千亿”企业级别。

据了解，重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型，升级换代现有产品四种方式，全面提升产品水平，均衡发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。

北汽重组昌河后将借助双方资源优势，通过不断注入资源，调整产品结构，实现产业升级，并积极开拓国际、国内两大市场，将江西昌河打造成为集整车及发动机产、供、销、研于一体的北汽南方基地、中国领先的节能环保车型的战略基地、新能源汽车的发展基地。

江西昌河汽车源自于昌河飞机，自上世纪70年代进入汽车行业以来，已经走过了40余年的发展历程。2010年并入兵器装备集团之后，在生产经营方面出现困难。为了大力发展江西省汽车产业，在江西省委省政府的支持下，于2013年10月脱离兵器装备集团，成为江西省全资省属企业。目前昌河汽车旗下拥有昌河汽车自主品牌和昌河铃木合资品牌两大品牌，两大轿车生产资质，拥有景德镇、九江两个产业基地，产能27万辆整车、15万台先进小型发动机，员工约5000人。

今年6月份，北汽集团董事长徐和谊曾公开表示，今年年内北汽要重组两家汽车企业，8月初北汽正式收编镇江汽车，之后北汽与昌河汽车之间的绯闻也频频传出。近日，北汽内部人士透露，北汽重组昌河汽车已快接近尾声，本月内就将宣布，“目前正在进行资产的交割”。

（北汽集团董事长徐和谊 编辑摄影）

去年年底闹罢工后，归属于中国长安的昌河汽车就一直处于自治状态，今年8月份，业内传出北汽正接洽昌河汽车，商讨重组事宜。昌河汽车属于中国长安，北汽与长安汽车的激烈竞争态势让业界怀疑此番重组成功的可能性。消息人士透露，北汽将不会重组整个昌河汽车，在北汽涉足重组昌河汽车之前，中国长安已与江西省政府方面达成一致意见，将昌河汽车中的景德镇基地和九江基地剥离出长安体系，而隶属于昌河汽车的合肥基地将划归长安。北汽重组的是昌河汽车的景德镇和九江基地。

签约仪式上徐和谊说，北汽重组昌河是对十八届三中全会关于“市场在资源配置中起决定性作用”精神的迅速反应，是北汽战略布局的新的落子，对完善北汽的产业布局有着重要意义。十八届三中全会提出的加快城镇化发展给汽车行业带来了新的机会，北汽重组昌河将进一步完善优化北汽的产品线，助力北汽实现战略目标。

昌河汽车具有较好的产业基础，员工队伍专业齐整，其所处的长三角和珠三角的核心位置对两大市场均有良好的辐射作用，尤其是昌河汽车在小型车领域的优势，将能与北汽中高端车的布局形成良好的互补优势，其拥有的合资企业将为北汽未来的发展注入新的增长点。