取消警示价后，沪牌强势反弹13.9%。因此，本市沪牌11、12月将连续两个月重启警示价，经过计算，警示价为7、8、9月成交均价的加权平均值74900元。

取消警示价后，沪牌强势反弹。10月份的私车额度结果显示：最低成交价为82300元，平均成交价为83723元，与9月份的平均成交价73492元相比，增幅高达13.9%，远超机动车额度拍卖完善拍卖方案提出的6%限价，因此11、12月将设置“警示价”，为74900元。

无警示价

反弹增幅高达13.9%

本月车牌投放额度为10000辆，比上月多1000辆，是今年投放量“第二高”。本月实际投标人数28887人，比上月减少了6267人。理论上供大于求，本月沪牌应该下跌。但实际上，早在本月拍牌前，业界大都已经预计到本月车牌价格将会上涨，原因是本月没有设置“警示价”。

当日沪牌拍卖仅5分钟后，投标人数超过10000人，但最低可成交价仍维持在100元。直到10时46分，拍卖进行16分钟后，最低可成交价才突破100元升至200元。随后价格开始进入快速上升轨道，10时55分，最低可成交价已经攀升至70000元，价格上升速度才渐渐放慢。10时57分，最低可成交价到达75000元，这一价格已经超越上月的最低成交价和平均成交价。10时59分，最低可成交价到达80000元。11时30分拍卖结束时，本月车牌最低成交价82300元，比上月涨8900元；平均成交价83723元，比上月涨10231元。这也意味着，本月沪牌均价的实际涨幅高达13.9%。

根据有关部门此前制定的规则，从本月起有条件启动警示价，此后每月根据上月车牌价格涨幅，来确定是否设置警示价。这个“有条件”：原则上，额度拍卖成交均价单月增幅达到3%含　以上，则次月启动首次出价阶段设置警示价措施。如单月增幅达到6%含　以上时，从次月起连续两个月实施首次出价阶段设置警示价措施，且两次警示价价格相同。警示价价格设定标准为剔除价格波动异常月份涨幅超3%月份　后，取最近三个月拍卖成交均价的加权平均值。

因此，本市沪牌11、12月将连续两个月重启警示价，经过计算，警示价为7、8、9月成交均价的加权平均值74900元。

正研究交通拥堵费

限制外地牌仍无时间表

上海市交通港口局副巡视员高奕奕此前曾透露，上海正在制定新一轮交通白皮书，研究交通拥堵等问题。在总量控制上，主要坚持并且完善现行的新增机动车额度拍卖政策，在新一轮交通白皮书中对交通拥堵费等问题都会有综合(行情 专区)研究和考虑。

据了解，白皮书明确了在上海交通高效、畅达、安全、绿色、文明等5方面的主要发展指标，其中轨道交通建设被列为首要目标。针对拥堵问题，白皮书提出将研究区域或通道拥堵收费、车辆限行等措施。

此外，未来还将根据道路运行状况研究针对长期在沪的外省市号牌机动车的管理措施。据市公安局交警总队副总队长左天福介绍，据不完全统计，目前长期在沪使用的外省市号牌的机动车总数50万辆，这对本市道路、特别是快速路的通行带来非常大的压力。

市建交委巡视员江绵康同时指出，加强对长期在沪使用的外省市号牌的机动车的管理，另一个重要原因是上述现象对沪籍小客车车主的通行权带来了很大不公平。但措施的出台肯定将确保科学合理。“何时推出还没有确切的时间表，将视本市交通拥堵的严重程度而定。”