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首页 > 杂志 > 中国经济周刊特刊 > 第1期 贵广高铁启示录 总第 51 期 2015年1月12日出版
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封面文章

【封面文章】贵广高铁昭示了什么?

2014年12月10日,第十四届“中国经济论坛”首次推选“中国创新榜样”,贵广铁路责任有限公司和中国南车股份有限责任公司入选。

洞见

【洞见】“工程禁区”的突破与创新

贵广铁路从贵阳市贵阳北站到广州市广州南站,采用直线距离选线,长度为770公里左右。考虑经过重要市区实际线路长856公里,展线系数为10%,线路采用直线穿越许多高山峻岭,采用隧道减少展线,是大大提高线路速度和标准的重要办法。

【洞见】中国高铁隧道矿山法 修建技术创新高

贵广铁路宛如一条“地下长龙”横空出世,可以说是一条名副其实的“地下高速铁路”。在长856公里的线路上,隧道的总长度达464公里(238座),占整个线路全长一半以上,达56%。

【洞见】比穿越喀斯特地貌更难的是什么?

贵广铁路从贵阳到广州近856公里仅用时4个小时。在这么长的喀斯特艰险地貌建设满是隧道与桥梁的铁路,更不要说是高速铁路,其难度之大,堪比当年的构筑万里长城,或者说成是现代版的“愚公移山”也不足为过。

聚焦

【聚焦】四化同步铸就精品工程

贵广铁路有限责任公司 (以下简称贵广铁路公司)在打造精品工程、安全工程的过程中,始终坚持以标准化管理为主线。

【聚焦】无限风光在险峰

贵广铁路将我国西南地区与21世纪 “海上丝绸之路”在广州对接,由此开启了黔桂经济发展的新时空,地处西南偏远的贵州省由此步入高铁时代。