据《中国经济周刊》新媒体平台报道，蔚来汽车创始人李斌近日在公开场合说，一位蔚来汽车用户3年开了45万公里，蔚来公司收购回来测试发现，3年时间给用户省出了一辆BBA（奔驰宝马奥迪）。这遭到了网友的质疑，而关于蔚来的长期亏损问题更是招致群嘲。

什么样的车3年能跑45万公里

@来自2077年：正常家用车，一年保养费用都花不了10万元，怎能做到3年省一辆BBA？

@小潘：按照李斌的说法，3年开45万公里，1年15万公里，一天跑410公里。

@神龛上的老鼠：假设家到单位的距离100公里，已经是相当远的通勤距离了，每天来回200公里，每年250个工作日能开5万公里。李斌那客户3年开出45万公里，是出租车？貌似蔚来的客户又不是出租车司机。

@自由的芒果sL：这3年疫情，跑出租都不一定能跑40多万公里。

@不忘初心：我的车子25万元左右，经常开车出差，3年开了近14万公里，加上保险费用，共花费13.15万元。请问李总你口中的BBA是奔驰A系、宝马1系还是奥迪A1，恐怕这个价格都买不到。

@上进的星空M：看来你没认真看文章，他说的是一个3年跑了45万公里的ES6，如果BBA跑这个公里数的话，养车用车费用差不多40万~50万元。

先解决蔚来汽车的亏损问题吧

@无锡凹凸曼一枚：蔚来汽车的李总，你先解决蔚来汽车的亏损问题，再去谈别的。否则过不了多久公司就倒闭了。

@有时候不想说话啊：倒闭与否先不谈，盈利可能性基本没有。

@小小菜41：别的汽车公司都是自己生产的或者让其他厂代工，蔚来完全是外包，连做个PPT都是外包。再加上销量低，单车成本更高。

@猪猪快跑9：你还真说对了，别的车销量好，单车成本自然就降低了很多。

@冰果001：别人一辆汽车卖10万元，卖1000辆，蔚来汽车一辆卖40万元，只卖了10辆，怎么盈利？

@随便逛逛：蔚来外购成本高，你以为蔚来汽车高管真傻吗？

@魔力鸟回来了：高管工资也不低。

@山之子2987：穷庙富方丈。

@阿K飞龙哥哥：人家不是靠卖车盈利，为的就是把市值做高，待时机成熟时，套现走人。

蔚来汽车的目标客户就不是普通人

@soso88422277：蔚来汽车目标客户不是普通人，是已经有了BBA，购车预算50万元以上，且有需求第二辆车或者第三辆车，用来代步的客户群体。这公司把品牌立住了，但是车型混乱，自己跟自己内卷，吃力不讨好。

@珠珠侠007：蔚来汽车针对特定客户群体，后台数据显示肯定有蔚来车主3年省下一台BBA。而只愿花10万元买车的车主，不是蔚来考虑的客户，消费群体不同，没可比性。

@JazzQ：李总拿BBA来举例，可见BBA还是汽车里面的标杆，那买蔚来的钱我直接买BBA不更好吗，何必再绕个弯去省出来。

（本文刊发于《中国经济周刊》2022年第23期）