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从折叠屏手机到汽车、人形仿生机器人,小米的品牌高端化之路

折叠屏,国产手机高端化的新机会?

《中国经济周刊》记者 周琦 | 北京报道

8月11日晚,2022雷军年度演讲在京举行,这是小米集团创始人、董事长兼CEO雷军第三次公开做年度演讲,演讲过程中雷军分享了自己穿越人生低谷的创业故事,并且发布多款智能硬件新品。

除在本次发布会上发布的新一代旗舰级手机MIX Fold 2、Redmi K50至尊版外,更受外界关注的是小米首次披露了自研自动驾驶技术的最新进展,并推出了首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne。雷军表示小米今年的研发费用预计会达到170亿元,同比上一年的135亿大幅增长。未来5年,小米的研发总投入预计超1000亿元。

业内人士认为,对研发的持续投入,将为小米未来的高端化发展带来更多具有突破性的可能。

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折叠屏,国产手机高端化的新机会?

最近几年,“高端化”一直是国产手机品牌们提及频率最高的词汇之一,然而成功者却寥寥无几。一家独吞市场上绝大部分利润,全球科技行业最赚钱的公司苹果,也成为了国产手机品牌们最想超越的目标。

经过近些年的努力与尝试,一些国产手机品牌意识到,只依靠在硬件层面堆料、搞所谓“超级”配置,很难在高端市场站稳脚跟。折叠屏手机以创新的形态引领着手机行业的技术创新,让国产品牌看到了超越苹果、站稳高端的希望。

据市场研究机构国际数据公司(IDC)的数据显示,全球智能手机出货量已连续四个季度出现下滑,2022年第二季度全球智能手机出货量为2.86亿台,同比下降8.7%,比预期减少3.5%。不过,折叠屏产品却保持着高速增长的趋势。2022年上半年,国内折叠屏手机出货量超过110万部,同比增长约70%。

8月11日,小米推出的MIX Fold 2正是一款折叠屏旗舰手机。雷军在发布会上表示,体验不佳、手感厚重问题是折叠屏走向实用的“最后一公里”,小米 MIX Fold 2以小米自研的微水滴转轴结构成功带来轻薄的用户体验,使折叠屏手机更有可能成为主流选择。

有媒体评价道:“如果说此前小米12S系列的成功,是小米在高端市场的一次大跃进,那么此次MIX Fold 2的推出,则代表小米有机会领航高端市场。”

在一个月前,小米携手摄影界的“奢侈品牌”徕卡,推出了旗舰级手机小米12S ultra。这不禁让人想起今年2月雷军放出的豪言:“我们的目标是在产品和体验方面完全与苹果竞争,并在未来3年内成为中国最大的高端品牌。”

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2022年7月7日,上海,市民在小米旗舰店体验小米与徕卡合作专业影像旗舰手机——小米12S Ultra,使用徕卡模式拍照。

在雷军看来,高端之路是小米成长的必由之路,也是小米发展的生死之战。

其实小米已经在高端市场摸索了两年多。在2019年1月小米提出了手机双品牌的发展策略,其中,红米品牌主打性价比大众市场,小米品牌冲刺高端市场。

进军高端市场带来的成绩是显著的。财报显示,2021年,在全球缺芯的情况下,小米全球手机出货量及市场份额再度增长,年出货量达1.9亿台,市场占有率为14.1%。其中,高端智能手机全球出货量超过2400万台,实现翻番增长。

对于小米的高端化路线,业内对其未来的展望不一。不过,从华为的发展路径来看,其在高端手机市场与苹果、三星同台竞技前,也经历了很长一段时间的磨练,直到华为一系列自主可控的硬科技形成品牌声量之后,才被市场所认可。

为了弥补短板,自研芯片和联合开发一直是小米的发力重点。近年来,小米自研的ISP(图像信号处理)芯片澎湃C1、快充芯片澎湃P1、电池管理芯片澎湃G1等先后投入市场,小米的芯片版图已经初步建立。

安信证券分析师焦娟分析认为,根据小米2021年年报数据显示,受益于高端化策略,小米的物联网业务毛利率略有提升,互联网服务毛利率则大幅提升14.5个百分点达到76.1%。米家APP月活用户数达6390万,同比增长42%;“小爱同学”月活用户数为1.07亿,同比增长23.3%;AIoT(人工智能物联网)平台已连接的物联网设备数达4.3亿,同比增长33.6%。

不断延展的科技场景

对于小米而言,品牌要真正走向高端,仅仅依靠手机硬件单一市场略显不足。即便是苹果,在不包括可穿戴设备等生态硬件的情况下,仅软件营收就达到了iPhone硬件收入的近一半。

12年来,小米一直在构建不断延展的科技场景,从智能手机到可穿戴设备、智能家居,再到此次发布会首次披露进展的自动驾驶技术、首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne,小米已经拥有了非常丰富的智能终端。

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近年来,“汽车+手机”成为越来越多互联网厂商提及的“全场景终端标配”。原来泾渭分明的两个产业,如今产生了前所未有的交融。从苹果、华为到特斯拉、蔚来,手机+汽车的生态,让手机厂商和汽车厂商,都产生了众多的“想法”,也成为手机和汽车走向高端化的另一种融合。

然而,诸多厂商中,声音喊得大的比比皆是,真正能落地的并无几家。

据悉,在智能电动汽车领域,小米选择从技术难度最高的自动驾驶领域切入,采用全栈自研算法,研发自动驾驶技术,目前已经取得超预期进展。专属团队规模已超过500人,到年底预计将突破600人。而如果再加上自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等上下游企业的投入,小米在自动驾驶领域的研发和相关投资总金额已超过53亿元。

近日有媒体报道称,小米已经敲定了两家主力新能源车电池供应商,分别是宁德时代麒麟电池和比亚迪刀片电池。此前据雷军在发布会上披露,预计在2024年,小米汽车可实现下线并量产。

仿生机器人CyberOne完整呈现了小米构建的科技生态。作为“制造业皇冠顶端的明珠”,人形仿生机器人一直是机器人领域公认的终极目标。

“CyberOne 背后的智能、机械能力,全部由小米机器人实验室自研完成,背后有无数的软件、硬件、算法的开发工作,投入巨大。”雷军表示,CyberOne 以人工智能为内核,以标准人形为载体,是小米对未来科技生态的一次探索,也是小米多元融合技术体系的新成果。

“小米正在构建全新的 ‘科技生态’,以不断融合、进化的技术体系,贯穿所有智能场景和终端,紧密连接人和万物。”对于小米的未来,雷军在演讲中已经清晰描绘了一张蓝图。从智能手机出发,到可穿戴设备、智能家居,再到智能制造、智能电动汽车以及仿生机器人,小米正在构建不断延展的科技场景,并提供丰富的智能终端。围绕人的生活和工作,更好为人服务,紧密连接人与万物,这就是小米科技生态的核心理念。

责编 | 郭霁瑶

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