中国经济周刊—经济网讯  近日，有媒体报道称一辆小鹏P7被曝在高架上撞向前方故障车车主，据流出聊天记录显示，车主当时开着LCC辅助驾驶，系统未识别出前方故障车与人，车主同时表示自己“分神”了。

8月11日，小鹏汽车回应称确有此事，发生了人员伤亡，对不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。

据媒体报道，负责该路段的奉化交警大队事故处理中队一工作人员表示，目前该事故正进行初步调查。该名工作人员表示，“昨天发生事故后，我们就把他（肇事车主）传唤过来做笔录了。”至于事故是否为网传的LCC辅助功能造成，其说暂时不能确认。

对于这一事故，不少网友称，辅助驾驶不是自动驾驶，司机还是不能分神，这是对自己和他人负责。

也有网友称，别说现在自动驾驶才L2了，就算以后到L5了。你会把自己的命交给这些算法吗？

还有网友称，这次事故小鹏p7真的很难解释过去。技术上，现在各项技术应该更发达，而不是更出错，辅助驾驶功能不应该这么菜。

据小鹏汽车官网显示，车道居中辅助（LCC）是一项舒适性的辅助驾驶功能，激活该功能后，系统可以辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道内。该功能适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况，在城市街道上切勿使用。小鹏汽车在用户手册中数次提及，“LCC 是一项辅助驾驶功能，并不是完全意义上的自动驾驶”，LCC功能启用时，驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。此外，“LCC 是为了驾驶舒适性和便利性而设计，无法应对突发的危险情况。驾驶员有责任时刻保持警惕，安全驾驶，并掌控车辆。切勿依靠系统来应对突发的紧急情况。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施，否则可能导致严重伤害或死亡”。

新媒体编辑：崔晓萌

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