近日，东方航空公司恢复了波音737- 800的商业运营，首趟航班由昆明长水国际机场飞成都双流国际机场。《中国经济周刊》新媒体平台刊发《东航复飞737- 800，业内人士称仅说明该机型无明显设计缺陷》报道后，引发网友关切。

焦点一：无明显设计缺陷，该如何理解

@神眉天目：“该机型无明显设计缺陷”，专业人员说的话就是精准，用字不多，就把事儿说透了。

@唠唠叨叨一过客：涉及人命的事，需要100%的肯定。该如何理解“无明显设计缺陷”。不明显或未发现的设计缺陷，是否存在呢？

@沉静湖涟漪：意思是该机型，有不明显的、隐藏的缺陷。

@Kurtchn：我理解，是缺陷隐藏很深，在特定的环境或者很小的概率下才会出现。

@冰不语夏：“明显”两字太扎眼。有不明显的设计缺陷，就能够复飞了吗？

@就是喜欢麦蒂的死鱼眼：飞机，有缺陷就有，没有就没有，怎么还有无明显这个说法。

@湘上一农人：此人表达含蓄而已，留点台阶。

焦点二：复飞说明了什么？

@yenhok：那么多家航空公司都有这个型号，照样在飞，空难毕竟是小概率事件。

@潇洒淡定青山：喝水也可能呛到，走路可能摔跤。一架庞然大物在天上飞，不安全的因素，绝对有，不可能100%安全。如果全部停飞波音，代价由谁买单。停飞波音，替代的机型可以确保绝对安全？我们要理性认识这样的事故，不能一刀切。

@卫之天地：一架飞机价格不菲，航空公司怎么会舍得闲置、停用，况且还不止一架。至于安全与否，他们只要按部就班执行就行了。万一出了事，保险足够兜底。

@老窦为民：复飞证明波音公司飞机质量和技术没有问题，那么剩下来的问题是谁的？

@海纳百川867769453605：剩下的就是航空公司的问题了，比如地勤维修等等。

@Jerry：剩下的只能是人为因素了。

@本大王：设计问题有普遍性，复飞只能说明设计没问题。但其他的问题，像配件不合格、油品不合格、飞机有暗伤、操作失误等，都不具备普遍性。

@分秒必争天空7X：这个机型能复飞，可以推测调查组已经得出了八成的结论。

焦点三：到底哪儿出了问题

@自由48761321：飞机和天气都没问题，人的问题也辟谣了，到底是哪儿的问题？

@阿宅小岩：权威信息已经说了，飞行员个人操纵达不到直接垂直俯冲的效果。

@儒雅的胖虎：楼上说反了，应该是机械故障达不到俯冲的效果。

@145386742：总之，我是再不敢把我这条小命交给别人去掌控了

@十年饮冰4361：调查结果还没出来，请各位不要随意猜测，这是对逝者的尊重。

（本文刊发于《中国经济周刊》2022年第8期）