中国经济周刊-经济网讯 货运物流行业是产业链供应链的重要一环，也是保障百姓民生的“最后一公里”。当前疫情形势严峻，货运物流对于国计民生的重要性日益凸显，相应的金融支持也持续“加码”。在此背景下，实力强、运营更稳定的物流企业也发挥优势，为保障民生切实托底。

近日，物流领域传来重磅消息，米袋集团旗下上海淮链供应链管理有限公司（简称“淮链”）完成了资产并购上市的审计工作，预计5月份将正式向美国证监SEC递交纳斯达克资产并购上市的申请。

这意味着，淮链将成为继满帮、中通后又一家货运物流领域赴美上市公司，而在快递行业集中爆发后，以零担物流为支撑，获数字赋能的货运物流行业正在迎来新风口。

数据显示，2021年，淮链GTV (Gross Transaction Value)总交易额71亿，2020、2021年营收分别为60亿、71亿，2021年同比增长20%。截至2021年底，淮链业务覆盖全国202座城市，自有网点526个，自有车辆5200台，2021年完成运输订单超2100万单，相较2020年同期增长率22%。目前淮链在国内货运物流市场跻身行业前列，估值超过100亿，发展势头十分迅猛。

资料显示，淮链成立于2019年12月，正值互联网货运平台发展的高速增长期，然而算力的同质化竞争也日趋严重。交通运输部数据显示，截至2021年12月31日，全国网络货运企业（含分公司）已达1968家。面临压力，淮链没有止步于搭平台，在线上搭建智能车联网平台的同时，线下也积极拓展运力池。总结淮链发展的关键词，可以概括为智慧物流与直营。

近期，中共中央、国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》，提出要建设现代流通网络，大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新。政策利好带来数字化风口，淮链秉承“为小微物流赋能，用科技改变物流”的理念，正在驱动货运物流产业从“粗放型”向“集约型”“高效型”转变。

首先是一体化升级，以智慧物流管理决策为核心，将运输、存储、包装、装卸等环节集合成一体化系统，推动智慧物流生态体系逐步完善。其次是数字化升级，物流数据将全面做到可采集、可传输、可分析，信息孤岛现象将被打破。最后是供应链升级，推动互联网对产业链上下游予以覆盖，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合，助推协同共享生态体系的加快形成。

淮链借助自主研发的TMS综合物流管理系统、智能化可视监控系统、智能化车载安全保障系统、移动端APP及后台呼叫服务中心，实现专业化管理；通过整合全社会零散车辆服务链，打造遍布全国各地的运力体系，形成共生、共赢的物流生态圈。

淮链依托雄厚的国资背景，整合各地运力资源，形成以直营模式为主的物流链路。其负责人透露，预计年底将整合2000多直营网点，目标是打造国内最大的直营物流公司。淮链以基础补强、技术创新、服务提质、管理升级，将助推我国物流业高质量发展，建设交通强国。

编辑：宋杰