《中国经济周刊》记者 肖翊｜上海摄影报道

11月4日，第四届中国国际进口博览会正式开幕。本届进博会汽车展区面积约3万平方米，分为自动驾驶、智能网联、汽车新能源、汽车芯片四大板块。在“双碳”背景下，“绿色出行”“智慧出行”成为本届进博会汽车展区关键词，出行的未来形态呼之欲出。

进博会共展出七款梅赛德斯—奔驰乘用车。占据展台C位的是旗舰豪华纯电车型全新EQS。全新EQS是诞生于奔驰大型纯电汽车架构的旗舰车型，在CLTC工况下续航里程可达800公里，能带来独一无二的静谧电动出行体验。

通用汽车展示了尚未引进中国市场的全新产品和技术，其电动化最新成果之一的纯电悍马格外吸睛。纯电悍马超级皮卡可在3秒左右完成百公里加速，性能媲美超跑。

市值刚刚突破一万亿美元的特斯拉，直接将上海超级工厂“搬”入进博会。原本藏身于车身之内的白车身、电机、电池等“骨骼肌肉”悉数亮相，配合核心工艺达到100%数字化的各车间现场视频，全方位展现了特斯拉在智能制造方面的创新。

德国跑车制造商Apollo展示三款全新车型——Apollo EVO、Apollo EVision S以及首款豪华运动型纯电SUV ApolloEVision X。这款阿波罗EVO售价将在2000万元左右，成为进博会最贵豪车。本次亮相也是其全球首秀。

米其林展台展出世界首台氢能源驱动赛车Mission H24。该车除水蒸气之外无其他排放，百公里加速只需3.4秒，极速超过300公里每小时。该车预计2025年在勒芒24小时耐力赛事登台竞技。

保时捷展出第一款纯电动跑车Taycan家族的后驱版Taycan和Taycan4S，以表达在零碳时代致力于可持续发展的决心。Taycan 4S搭载前永磁同步和后永磁同步电动机，最高车速250km/h，0-100km/h加速时间为4s，配备容量为79.2kWh的动力电池组，快充模式下充至80%电量需1.55小时，慢充模式下8小时充满。

宝马在800平方米的展台上展出的6款车型中有一半是新能源车型。以BMW iX为例，它是使用水力发电生产的，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例不断增加；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。

现代汽车▪起亚展出氢燃料电池专用SUV车型NEXO、氢动智能无人运输车(TrailerDrone)、应急救援车(RHGV)、城市空中出行(UAM)模型等未来氢能移动出行产品。

日产汽车展出在“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”技术愿景下，在电驱化、动力创新、技术车型导入等方面的最新成果——中国市场首款搭载日产e-POWER技术的车型以及世界电动方程式锦标赛FE赛车。

丰田展出氢燃料电池车MIRAIⅡ、“柯斯达氢擎福祉车”和“赛那福祉版”两款福祉车，同时展出TOYOTA bZ纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”，该量产车将为北京冬奥会提供出行保障。

YAMAHA展出的NIKEN GT摩托车，售价25.8万元。

配有倍耐力CYBER轮胎系统的迈凯伦Artura跑车亮相进博会汽车展区，这是该系统首次装配在量产车上亮相进博会，代表了轮胎的未来。未来，CYBER轮胎将通过网络与其他车辆和周围基础设施互联，提升自动驾驶的安全性，为消费者保驾护航。

HRC携小鹏汇天共同带来的飞行汽车旅航者X2是一款纯电动力飞行器，极具未来感的外观下有各类高科技属性的加持, 如自动驾驶、雷达测距、感知避障、整机降落伞等多种设备。其续航时间可达35分钟，设计飞行高度为1000米以下，飞行过程中最大飞行时速为130千米，新型“概念车”或为空中巡逻、野外救援、医疗运输提供新的解决方案。纯电动力飞行器，你心动了吗？

责编：杨琳

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